近日，格力電器與珠海銀隆一份200億的合作協議公告，讓董明珠的造車消息再次占領各大媒體頭條。董明珠入股珠海銀隆后，與汽車相關的消息頻頻傳出，同時董明珠正逐步加強對珠海銀隆的掌控。

　　昨日（2月21日），格力電器發布《關于公司與珠海銀隆新能源有限公司簽訂《合作協議》暨關聯交易公告》，表示為了切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池制造裝備領域，公司擬與珠海銀隆新能源有限公司(以下簡稱“珠海銀隆”)簽訂《合作協議》，雙方及其子、分公司利用各自產業優勢，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作。在同等條件下，一方優先采購對方產品，購買對方服務。以一個年度為一個周期，甲乙雙方相互的優先采購和總金額不超過人民幣 200 億元。

　　在公告公布不久，深交所關于此次交易發布關注函，因董明珠擔任格力電器董事長的同時還是珠海銀隆股東，深交所要求格力電器公布上年度以及本年度預計發生的關聯交易類別、內容、定價原則等相關信息。

　　盡管公告內容中雙方合作領域涉及制造、新能源汽車、儲能和電器設備多方面，但在本月初董明珠曾表示：“如果今年珠海銀隆實現銷售300億元，生產3萬輛汽車，那就意味著我們賣3萬臺汽車空調。”由此可見，董明珠入股珠海銀隆后，除了實現“造車”夢，還為格力電器打開汽車空調新市場。

　　董明珠“快馬加鞭”入股珠海銀隆

　　去年，董明珠擬通過增發格力電器股票募集130億收購珠海銀隆，最后因股東反對而終止。然而，任性執著的董明珠以個人名義，并拉上萬達集團的王健林等5家企業，共同向珠海銀隆增資30億，獲得珠海銀隆22.388%股權。其中，董明珠個人占股7.4627%。

　　時隔兩個月后，在此次格力電器披露的《合作協議》公告中，董明珠在珠海銀隆的持股比例從7.4627%悄然增至10%，可見兩個月時間內，董明珠再次增資珠海銀隆，擴大自己在珠海銀隆的持股份額。據汽車頭條APP查詢，目前董明珠在珠海銀隆所占股份比例，僅次于魏銀倉所持的廣東銀通投資控股集團。

　　除了增持股權，從今年年初開始，董明珠攜手珠海銀隆馬不停蹄的做了幾件“大事”。

　　2月6日，格力電器和珠海銀隆與天津市簽署戰略合作框架協議，合作內容包括在天津建立汽車產業基地，并且天津靜海區與珠海銀隆簽署投資合作協議。此次合作的達成，與董明珠息息相關，因早在2013年格力電器就已經在天津投資建立綠色再生資源利用業務。

　　與天津政府簽署戰略合作前，珠海銀隆在去年10月份已經在天津注冊天津銀隆新能源有限公司，其經營業務內容主要為生產及銷售自產鋰離子動力電池和儲能電池，充電站開發、設計、制造和銷售，新能源相關領域技術的研發、混合動力、純電動動力總成、電機、電源管理系統及相關領域的技術開發，以及汽車銷售。

　　綜合分析，天津汽車產業基地將成為珠海銀隆河北、珠海、北京外的新生產基地。在查詢過程中，汽車頭條APP還發現2016年12月20日，珠海銀隆還在成都投資10000萬成立成都市銀隆新能有限公司，規模和經營內容與天津地區相同。由此可見，僅在去年一年時間，珠海銀隆在天津和成都兩地進行生產布局。

　　除投資建廠外，在2月中旬，珠海銀隆及其關聯方對蘭州宇通客車有限公司進行資產重組，珠海銀隆及關聯方將占重組后新公司80%的股權。并且，未來3-5年內，珠海銀隆在蘭州新區投資100億打造新能源客車產業基地，經營內容與天津、成都、北京地區一致。

　　快速壯大的珠海銀隆

　　不得不說，珠海銀隆快速擴張與董明珠有直接關系。從去年3月格力電器宣布將收購珠海銀隆開始，憑借“話題女王”及明星企業家的標簽，在原本熱鬧的新能源汽車產業，董明珠與珠海銀隆的故事不止一次搶占各大媒體的頭版頭條，隨之而來的是珠海銀隆身價的飛漲。

　　據公開數據顯示，2015年三季度時，珠海銀隆的總資產為62.9億元，總負債為37.84億元，凈資產為25.06億元，營收為9.36億元。而此次格力電器與珠海銀隆的《合作協議》公告中，截至2016年12月31日珠海銀隆的資產總額為191.31億元，2016年度的營業收入為78.98億元，凈利潤為8.36億元。一年時間，珠海銀隆的總資產額已經翻了3倍。

　　珠海銀隆身價飛漲與大規模擴建生產基地，都離不開董明珠的影響。眾所周知新能源汽車現在是整個制造業，乃至整個中國經濟中的熱點，珠海銀隆聲名鵲起的直接原因就是董明珠入股而起。

　　提起董明珠入股珠海銀隆，輿論幾乎都認為董明珠是為“造車”。此前，董明珠在公開場合也不止一次表示要“造車”，并且高度贊賞珠海銀隆的電池技術。隨著董明珠入股珠海銀隆，董明珠“造車”成為事實。

　　然而，現在仍有很多媒體及汽車行業人士，對珠海銀隆所持有的電池技術并不看好。其中北京大學新能源材料與技術實驗室主任、國家“十一五”863電動汽車動力鋰電池項目負責人其魯近期接受媒體采訪時表示，珠海銀隆的鈦酸鋰電池能量密度太低，不適合做電動車，尤其不適合私家車。