時隔兩個多月后，奧迪經銷商事件終于迎來新進展。

2月16日，CADA奧迪經銷商聯會在三亞成立，在成立大會上，一汽-大眾奧迪經銷商發布《三亞聲明》。聲明中表示，一汽-大眾奧迪經銷商深切理解奧迪公司希望在中國豪華車市場保持第一位勢的戰略目標，經銷商愿意與奧迪攜手共同實現2020戰略100萬輛銷售目標，在目標達成之后，不反對奧迪評估和探討在中國選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網絡。

所謂2020戰略，是2012年奧迪公司向經銷商提出的規劃，主要內容涵蓋2020年達到100萬輛銷售成績和經銷網絡拓展至580家兩項內容。據悉，目前已經批準的經銷商數量為530家，而根據這份計劃，奧迪目前的銷量應該達到85萬輛左右，但近三年來奧迪品牌在華增速明顯放緩，始終維持在50多萬輛左右。聲明中還指出，基于百萬銷量目標先期投入建設的網絡體系初步形成，因網絡過剩而導致各經銷商虧損嚴重，過去三年的經營虧損達280億元。

此次聲明共涉及五項內容，除以上所提到的幾點之外，一汽-大眾奧迪經銷商還提出其它三項訴求：第一，奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部應建立合理的商務政策，保障網絡渠道健康有序的發展；第二，雙方就渠道過剩事宜進行磋商，以2020戰略實現100萬輛銷售目標與580家網絡數量匹配為基礎，每年按實際銷量核算出因網絡過剩所造成的損失，并為經銷商提供合理的解決方案；第三，奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部與全體會員簽訂為期五年的經銷商協議，待汽車銷售管理辦法等法律法規公布后，按照其規定進行續簽。

按照奧迪經銷商聯會提出的要求，上汽奧迪項目將繼續擱置，能否繼續推進也要等2020年之后才有定論。不過截至目前，奧迪方面尚未對此作出任何回應。

以下為聲明原文：

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