對(duì)于不少方才拿牌上路的新手來說，普通將 留神力放在駕駛技巧和愛車的 保護(hù)保養(yǎng)上面，對(duì)于如何停車普通不太 留神。殊不知，“機(jī)器沒有用壞的，都是放壞的”，汽車也一樣，假如不摒棄一些停車陋習(xí)，就可能加快車輛的靜態(tài)磨損。本期汽車學(xué)堂，就介紹一些停車的小技巧。

    選位置：盡量避免在坡道停車

    停車，最好停在水平路面上。因水平路面，汽車全部零件都處于一個(gè) 均衡狀態(tài)。盡量不要讓四個(gè)車輪受力不同。需求 揭示車主的是，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車 型，應(yīng)盡量避免在坡道上停車；假如不得不停在坡道上，恰好又是自動(dòng)擋車型，需記住以下操作 步驟：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。此外，還要 用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方，減少機(jī)械系統(tǒng) 承受的壓力。

    另外，在側(cè)方停車的時(shí)候，應(yīng)將右側(cè)的后視鏡向下調(diào)，看清后車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和 其余物體。假如輪胎側(cè)面受傷后，可能會(huì)出現(xiàn)鼓包等情況。假如蹭到輪轂，還會(huì)影響懸掛的各種參數(shù)。假如不是極限狀態(tài)下停車，最好與路牙間留出10厘米左右的 間隔。

    打方向：原地打方向傷害助力泵

    不少新手因?yàn)榧夹g(shù)不太熟練，在停車的時(shí)候，普通喜愛停在原地打方向，這其實(shí)是一個(gè)需求改掉的壞習(xí)慣。原地打方向時(shí)，轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛移動(dòng)中打 方向的壓力大得多，特別是輪胎 寬容的越野車， 時(shí)常原地打方向?qū)χΡ玫膫Ψ浅?yán)峻，正確的 步驟是在車動(dòng)起來后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，記住“車動(dòng)方向動(dòng)，車停方向 停”的要訣。

    另外，打方向時(shí)盡量不要“打死”，因?yàn)榇蚍较蚪嵌仍酱笾τ蛪毫υ礁摺? 可以在方向打死后略微回絲毫，絲毫點(diǎn)就足夠。

    打方向時(shí)還有絲毫需求 揭示，那便是在停車時(shí)必須要將方向回正之后再熄火離開，停車時(shí)方向盤假如不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿 無(wú)奈回位，同時(shí)方向盤的齒輪和 轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)， 長(zhǎng)此以前，就會(huì)造成這些零件加快老化或變形，除了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損耗之外，方向盤不回正，還會(huì)對(duì)車輛的輪胎以及懸架系統(tǒng)產(chǎn) 生磨損。

    掛倒擋：車停穩(wěn)后再掛倒擋

    停車時(shí)需求掛倒擋，但不少開手動(dòng)擋車型的新手都會(huì)發(fā)現(xiàn)，在 快捷地切換擋位前后移動(dòng)車輛時(shí)，普通會(huì)發(fā)出“咔咔”聲，這便是倒擋打齒，重要是因?yàn)檐嚊]停穩(wěn)就掛倒擋而導(dǎo)致的。

    家喻戶曉，手動(dòng)變速箱的前進(jìn)擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達(dá)到 統(tǒng)一的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。而倒擋是沒有設(shè)計(jì)同步器的，并且是直齒 構(gòu)造，車沒停穩(wěn)時(shí)倒擋是硬生生把兩個(gè)轉(zhuǎn)速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起。

    另外，在路口變燈之前或者停車入位的時(shí)候，有些車主會(huì)直接用手剎將車停住，這樣做也會(huì) 無(wú)端添加車輛的磨損。 時(shí)常 使用手剎進(jìn)行制動(dòng)，手剎拉線就會(huì)拉伸變形，剎車片越磨越薄。