近日，車透社后臺有社友留言咨詢：“12萬元手動擋該選哪輛車？”

　　誠然，SUV大熱，造就了自主群雄并起，其中銳騰、GS4、CS75都堪稱是市場新寵，不過在車透君看來，它們的核心賣點各異，銳騰2.0T車型8秒破百、GS4具備光影雕塑2.0理念[報價 4S店]之美、CS75靠的則是大氣均衡，正是這迥然不同的特點，也讓消費者在選購時頗為犯愁，究竟哪款車才更值得入手呢？

　　為了更好地回答社友的疑問，車透君并沒有選取頂配的自動擋車型進行對比，而是選取了官方指導價都是12.38萬的三款車型，即傳祺GS4 2017款 235T 手動兩驅豪華版、長安[報價 4S店]CS75 2016款 1.5T 手動卓越型，以及全新名爵銳騰2017款 20T 手動尊享版進行對決。

　　三杰相遇，究竟誰最貨真價實，誰又能拿下性價比第一？且聽車透君詳細解讀。

　　先比較最核心的動力部分，因為發動機技術過硬，強勁的動力輸出和良好的油耗表現，是可以貫穿整個用車生命周期的，所以輕率不得。

　　從上表對比不難看出，銳騰的發動機技術確實領先同級2代。因為相比多點電噴，缸內直噴技術已經成為業內主流的動力技術，不僅有利于降低缸內溫度和爆震，更能提高空燃比和燃油經濟性。而中置直噴技術，則可以達到更高層次的動力和經濟性平衡，

　　全新名爵銳騰搭載的上汽世界級“藍芯”高效動力科技——20T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，該發動機與北美通用聯合開發，采用全鋁材質，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6速橫置前驅手動變速箱，同時滿足消費者對動力和超低油耗的雙重需求，百公里油耗低至6.6升。

　　相比之下，GS4和CS75的缸體材料還是鐵的，峰值扭矩和燃油經濟性也明顯遜色于全新銳騰。

　　二比較外觀內飾，也就是大家常說的顏值和品質感。

　　論身形，三車其實相差不多，CS75略微大了那么一點兒。論外觀，蘿卜青菜各有所愛。當然啦，值得一提的是全新銳騰在改款時明顯變得更年輕了，“上V下U”的前臉造型，將上格柵加粗，下格柵縮小，再配合上格柵的全新銳利刀鋒式鍍鉻裝飾以及豹爪式導流風口造型，使得運動感在三車中最為突出。

　　但要論內飾，其實設計和做工的高下是很容易被區分出來的。

　　真皮打孔方向盤、中控大面積軟包、歐式雙縫線、特殊工藝旋鈕、溫度分區控制等，都體現了上汽對于品質追求的更為精湛。相比之下，GS4和CS75的內飾用料和制造工藝則顯得有些中規中矩了。

　　其實自榮威[報價 4S店]RX5開始，上汽已經對于內飾作出了整車研發前的系統性的基礎研究和開發，這種質的提升因此在中國自主品牌中很容易便脫穎而出了。

　　車透君在整理論壇留言時發現，銳騰車主一直對超大乘坐空間和人性化儲物空間褒贊有加。全車設有多達24處人性化儲物空間，無論是水杯、手機、錢包還是太陽鏡，都能找到最佳位置。行李箱空間布局規整，創造出多種靈變組合，483L的超大容積便于大件行李的擺放。后排座椅翻折后，不僅可以達到1336L的容積，純平的地板更是給人以“SUV房車”的錯覺。此外還有廣受好評的后備箱隔板下方儲物槽，便于收納私人物品的同時，防潮設計還能應對不時之需（例如在潛水、游泳后收納泳衣），相當人性化。

　　三比較人機交互及科技配置，便利性、互聯網屬性和人性化，是目前年輕購車人群非常看重的。

　　如果單純看這方面的配置對比，似乎平分秋色，全新銳騰只是擁有同級最強的手機互聯功能，更好地支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

　　其實，全新名爵銳騰搭載的inkaLink智能娛樂行車系統，由于搭載超強處理器，頁面滑移順暢，能夠秒開內置應用，在可靠性方面，也更為可靠。

　　四比較安全配置，要能跑得快，還得剎得住。

　　全新銳騰配備米其林輪胎、陶瓷剎車片，時速100-0公里的剎車距離低于38米，明顯優于同級SUV 40米以上的成績。此外，全新銳騰還采用了FSF超高強度一體輕量化車身，熱成型鋼板+超高強度鋼板+高強度鋼板的應用達到74%，車身耐撞性及輕量化水平遠超同級車。

　　高性能還要有高安全，全新銳騰對此做出了很好的詮釋。

　　最后一點值得比較的還有底盤。

　　全新名爵銳騰在原有保時捷專業調校的基礎上，并對懸掛襯套、彈簧、減震器和穩定桿等諸多部件進行綜合調校，以兼顧舒適性與操控性，達到更舒適和更有質感的駕乘體驗。這一點相信試過實車的社友，都能很好地感受到。

　　小結：一番詳細比較之后，不難發現，三家中國自主品牌真是進步神速，憑借先進的技術明顯將手動擋車型提升到了一個很高的水準。至于誰是強中手，全新名爵銳騰通過對性能感、品質感和豪華感更高自我要求，則用進化突破自我。

　　當然啦，GS4、CS75也都不是吃素的，讓我們靜觀2017年它們的銷量變化，再來評判誰更有后勁吧。