當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日晚，由賈躍亭個(gè)人投資的法拉第未來在拉斯維加斯CES 2017大展上，正式發(fā)布了首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車——FF91。新車號(hào)稱將全球最強(qiáng)動(dòng)力性能、無縫聯(lián)網(wǎng)、安全智能等特點(diǎn)集于一身，是一款定位超豪華旗艦的“新物種”。法法表示，F(xiàn)F91的發(fā)布，宣告了一種全新的智能交通工具的誕生，它跳出之前汽車行業(yè)轎車、跑車、MPV、SUV等功能分類的條框，擁有超越超級(jí)跑車的性能、優(yōu)于轎車的操控性、媲美豪華MPV的空間和舒適性、以及頂級(jí)SUV通過性。該車?yán)m(xù)航里程超700公里、0到60英里/小時(shí)加速2.39秒、功率1050匹馬力。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，賈躍亭親自坐鎮(zhèn)為FF91吶喊助威，他表示，這輛車太cool了！完全沒法用當(dāng)下的任何車型來歸類它。這輛車不僅是地表加速最快的電動(dòng)車，更有太多的顛覆性創(chuàng)新。并且說，買了FF91，家里的各種車型就可以處理掉了。不過當(dāng)他演示自動(dòng)泊車的時(shí)候，車子卻很不給面子的沒有反應(yīng)，著實(shí)讓人有些尷尬。

　　去年底，賈躍亭的一封“罪己詔”讓樂視的外強(qiáng)中干暴露在世人面前。其實(shí)在此信公開前便已出現(xiàn)股票暴跌的情況，其后更是一發(fā)不可收拾，拖欠供應(yīng)商巨額貨款、部門改組、裁員等事件屢見報(bào)端，一時(shí)間樂視大有山雨欲來風(fēng)滿樓之感。而其投資的法法也在這期間傳出了高管紛紛辭職和資金不到位導(dǎo)致其內(nèi)華達(dá)州工廠停建的消息。雖然法法在官媒上發(fā)帖辟謠，但后來官方還是證實(shí)了其資金鏈斷裂的情況，而且其公司技術(shù)研發(fā)部門的多位高管離職這一情況也都屬實(shí)。種種情況都讓人不由得擔(dān)心法法的未來。此次賈總帶著FF91亮相CES，可以說從某種程度上起到了安撫人心的作用，可大伙兒心里的那份懷疑卻絲毫未減。

　　此話怎講？我們且來看看CES上公布的關(guān)于FF91的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

• 性能方面：峰值功率可達(dá)到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩超1800牛頓/米，電池包總?cè)萘砍�過130kWh，一次充電續(xù)駛里程超過700公里；0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為2.39秒，超越所有傳統(tǒng)汽車及電動(dòng)車對(duì)手，成為全球加速最快的量產(chǎn)車；

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• 充電方面：具備最快充電速度，通過高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時(shí)便可實(shí)現(xiàn)500英里續(xù)航里程；

• 智能駕駛方面：搭載實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛最先進(jìn)的傳感器——激光雷達(dá)，是全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)Hong Bae稱，F(xiàn)F91是目前最智能的汽車產(chǎn)品，不僅具備人工智能學(xué)習(xí)能力，還可通過持續(xù)感知主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶行為習(xí)慣，為用戶提供無限獨(dú)特的個(gè)性化體驗(yàn)；

　　這些數(shù)據(jù)看來真的是很漂亮，但是該車并未得到第三方實(shí)測(cè)證明，所以無法證實(shí)車子是否具備上述的性能；另外，法法的工廠尚未竣工，還不具備生產(chǎn)能力，因此FF91短時(shí)間內(nèi)是無法量產(chǎn)的。再加上其在1月6日宣布的36小時(shí)“預(yù)約”超6萬輛的消息可信度。實(shí)在有些讓人心里打鼓。

　　除此之外，樂視依然在想辦法回籠資金以便應(yīng)對(duì)其嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，即便現(xiàn)在FF91能夠立即投入量產(chǎn)并進(jìn)入市場(chǎng)銷售，也未必能緩解樂視在資金上的壓力。再加上日前甚囂塵上的“丁磊離職”事件，也在心理上讓樂視汽車受到了相當(dāng)大的打擊。

　　想起2015年天津泰達(dá)論壇上，樂視CTO饒宏舌戰(zhàn)諸位汽車產(chǎn)業(yè)大佬時(shí)的自信滿滿，再看如今樂視的焦頭爛額，讓人不由得想起中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊說過的一句話，他指出，汽車行業(yè)是需要積淀的，不是說要造車就能馬上投產(chǎn)，它需要若干次的挫敗性實(shí)驗(yàn)以及測(cè)試，達(dá)到性能完全穩(wěn)定以后才有可能會(huì)投放市場(chǎng)。由此可見，樂視還是把造車這件事想得過于簡(jiǎn)單了。FF91面世固然是好，但還需用實(shí)力證明其性能，其東家法拉第未來也還有很長的道路要走；而樂視要渡過面前的危機(jī)，光靠一輛車恐怕不行，還是應(yīng)當(dāng)盡快端正態(tài)度，腳踏實(shí)地的工作才行。