前幾日東風內部傳出消息稱未來啟辰[報價 4S店]將會脫離東風日產[報價 4S店]成為一家獨立的整車公司。也許很多人很納悶，啟辰這個品牌并不是很牛啊，這就敢脫離日產這座大靠山單干了？以往啟辰都是依附在日產品牌下，不少車型與日產造型相似，啟辰在經過多年發展有了一些發展，但是始終還是生存在東風日產下，雖然說大樹底下好乘涼但是啟辰也向往更大的機會，終日不見陽光的啟辰是時候單飛了，但是這樣就真的會表現得更好嗎？

　　東風日產啟辰獨立的背后并不是鬧矛盾什么的，而是啟辰根據近年來的發展做出的進一步發展的改革。啟辰自成立自現在以來已經經歷了6年時間，這個期間啟辰品牌有了一定的發展，而為了更大的機會空間，管理層面等從母公司脫離就變得非常的有必要了。今年啟辰發布的啟辰T90就釋放出設計上啟辰的獨立，而翅膀硬了的啟辰也將逐步獨立。想必啟辰未來不但有獨立的生產線以及銷售終端，還有獨立管理團隊和設計團隊。

　　啟辰品牌在售的車型有車型有SUV啟辰T70、轎車D50、R50以及小型車R30，從市場表現來看，啟辰品牌最新推出的啟辰T70表現最好，平均月銷在5000輛左右，轎車基本沒有月銷過千的產品。從這個層面來說，啟辰市場表現談不上很好，在市場中也不占主流位置，那么未來如果真的獨立了，相信挑戰將大于機會。無風不起浪，消息既然傳出了也說明了啟辰對于未來的信心還是很足的。

　　啟辰在經歷了一個依靠東風日產為生的階段后開始自主創新設計，今年4月啟辰在北京車展上發布了啟辰最新產品啟辰T90，不得不說T90的設計確實讓人眼前一亮，廠家把T90定位于轎跑SUV，這于馬自達CX-4類似，但是啟辰T90外觀更像寶馬X6。值得肯定的是啟辰T90確實做到了高顏值，而11月公布的12-16萬元也比較有吸引力。但是這類比較偏門的SUV并不能像傳祺GS4一樣有著很多的受眾，所以即使產品力夠好，但是啟辰T90將依舊注定是一個小眾的車型。

　　無論是啟辰T90還是之前的一系列產品，啟辰在脫離東風日產后面臨的第一個問題就是如何保持原有的競爭力。在獨立后啟辰勢必會更加的能放開手去創新，但是啟辰品牌還很年輕，市場的變化無常是這種年輕品牌很難把握的。這樣一來未來如何合理布局將稱為非常重要的問題，同時還需要加大品牌宣傳的投入，讓更多人認識啟辰也就需要更大的投入，啟辰又是否有這個實力？老產品能賣日產的外觀和底盤，但是新產品（T90）技術是否又夠硬？就靠個顏值顯然還是很難混下去的，這些提高產品競爭力的因素都需要啟辰一一解決。還有脫離日產的啟辰能否換個更好看的產品LOGO？因為現在還有很大部分人曾未聽說過啟辰，聽說見過也都覺得這logo看上去很掉價。

　　我相信大家在電視廣告中曾經聽到過啟辰廣告中“來自東風日產”這廣告詞，這無疑擺明了啟辰與日產之間的依附關系，在銷售環節中同樣如此，現在全國啟辰4S店僅250多家，面對全國如此眾多的競爭對手，啟辰在店面上并沒有太多的優勢，這也無法讓產品接觸到更多的消費者。銷售終端的問題未來需要著重的解決，就像解決研發問題一樣重要。日產品牌本身面向的是全國市場，而啟辰未來是否會轉而面向二三線城市市場也是一個問題，畢竟啟辰離日產還有一定的距離。

　　孩子長大都會離開父母，鳥兒長大也會飛離母親，啟辰的獨立是一條必然的路，沒有了日產的各種幫助，未來的路還需要啟辰自己去創造，哪怕困難，也只有這樣一條路。車市如戰場，希望東風日產啟辰已經做好了準備應對，去掉“日產”，只做啟辰。

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