綜合外電報導(dǎo)，七家日本車企 方案在2016財年(2016.4.1-2017.3.31)投入2.8萬億日元(約合280億美元)研發(fā)費用，創(chuàng)下紀錄，以打造更具環(huán)境 友愛型技術(shù)以及自動駕駛汽車。

    根據(jù)各大日本車企發(fā)布的 方案，豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、鈴木汽車、馬自達汽車、富士重工及三菱汽車 方案投入的研發(fā)費用總額為280億美元，較2015財年(截止至2016年3月)同比增長2.4%。

    綜合人士稱，當(dāng)車企 接續(xù) 晉升研發(fā)費用時，成本的 晉升促使它們結(jié)成聯(lián)盟。豐田與寶馬、本田與通用結(jié)成合作關(guān)系，一起研發(fā)燃料電池動力汽車，減少成本。

    日本一起社數(shù)據(jù)顯示，豐田 方案在2016財年投入1.07萬億日元作為研發(fā)費用，較2015財年同比 晉升1.4%，占據(jù)了其銷售額的4.1%，以加快燃料電池動力汽車、插電式混合動力車、自動駕駛汽車以及人工智能技術(shù)的研發(fā)。

    日產(chǎn) 方案將研發(fā)費用 晉升5.3%至5,600億日元，加快電動車以及從生物燃料中生成動力的電池的研發(fā)。

    鈴木將費用 晉升6.9%至1,400億日元，研 產(chǎn)生態(tài) 友愛型汽車及新車型。

    馬自達的研發(fā)費用將 晉升7.2%至1,250億日元，改進旗下車型的燃油經(jīng)濟性。

    富士重工的研發(fā)費用將同比攀升17.2%至1,200億日元，以在2021年推出電池車。

    三菱汽車 方案投入970億日元，同比激增23.3%。

    惟獨本田汽車減少了研發(fā)費用，同比減少了4.1%至6,900億日元，不過該車企 方案較2015財年投入更多地資金研發(fā)自動駕駛汽車，并于九月份在東京開設(shè)一個新的人工智能探究所。