12月9日有 信息稱，繼2009年之后，新一輪的汽車下鄉政策或將不日出臺。中國證券報記者多方采訪 獲得的反饋信息是，包含長安[報價 4S店]汽車在內的多家面市車企已向 有關部門進行了求證，當前還未 獲得確認。

    綜合人士指出，在庫存高企、產能利用率低下、國內車市仍顯疲軟的背景下，汽車下鄉政策或將作為拉動國內車市的“二級火箭”擇日出臺。

    車企向 有關部門求證

    據媒體報導，中國 方案啟動新一輪汽車下鄉政策，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產品 規模。中國還 方案加大停車場和新能源汽車充電 根底設施建設力度。

    受此 信息影響，12月9日，多家汽車面市公司股價走強，長安汽車收報16.74元/股，上漲6.08%，上汽 集團收報20.98元/股，上漲4.48%，江淮汽車[報價 4S店]收報15.10元/股，上漲2.86%，長城汽車[報價 4S店]收報12.46元/股，上漲2.21%。

    對此 信息，包含長安汽車在內的多家面市車企均向中國證券報記者 示意，“我們看到這一 信息后，已向 有關部門進行了求證，當前還未 獲得確認，對此我們會 連續關注。”

    “汽車下鄉”已有先例。2009年1月14日，國務院常務會議審議并 準則通過汽車產業振興規劃。按照汽車產業振興規劃，除從2009年1月20 日至12月31日對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛 購置稅之外，國家還將從2009年3月1日起至12月31日 調度50億元資金，對農民報廢三輪 汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的賦予一次性財政補貼。2010年初，“汽車下鄉”政策 施行 蔓延一年至2010年12月31 日。

    今年9月29日，國務院常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車 施行減半征收車輛 購置 稅優惠政策。業內專家 示意，汽車行業對經濟的帶動作用顯著，在穩增長的背景下，隨著 購置稅減免政策的出臺，汽車下鄉政策或將接踵而至，為尚顯疲軟的國內車 市再添動力。

    車市有所回暖

    從歷史 教訓來看， 購置稅減半和汽車下鄉政策對國內車市的提 抖擻用非常顯著。僅以今年10月份開始 施行的 購置稅減半政策的 動機來看，繼9月份汽車銷量 完畢連續4個月同比 著落、小幅回暖后，10月份車市迎來全線回暖。

    中汽協數據顯示，10月份，汽車生產218.87萬輛，環比增長15.54%，同比增長7.06%；銷售222.16萬輛，環比增長9.72%， 同比增長11.79%。其中，1.6升及以下乘用車當月銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%，高于乘用車總體增速5.7個百分點，比同期增長 17.1%，高于乘用車總體增速3.8個百分點。10月1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為69%，比上月 普及3.4個百分點，提 高妙顯。

    不過，國內車市要 獲得 連續復蘇，僅有 購置稅減半政策 依舊不夠。中國汽車流通協會發布的數據顯示，11月國內汽車庫存預警指數明顯 回升達到 61.8%，環比 回升7.7個百分點，處于 戒備線以上。另有數據顯示，11月份國內汽車市場總需求指數為43.9%，環比大幅 降落了11.3個百分點。

    國內三四線城市以及 遼闊農村地區汽車保有量 依舊偏低，通過汽車下鄉政策點燃國內車市的“二級火箭”，或將成為一種 事實 取舍。假如汽車下鄉政策不日出臺，長城汽車、長安汽車、上汽 集團、江淮汽車等自主品牌車企或將顯著受益。