隨著uber廣州總部被廣州市交委和市工商局聯(lián)合 考查，對(duì)于專車合法性的 爭(zhēng)吵再度升溫。無(wú)論你是贊成還是反對(duì)，一個(gè)無(wú)可辯駁的事實(shí)是，專車早已成為廣州市民重要的出行工具，廣州 畢竟有多少專車？專車司機(jī)月入過(guò)萬(wàn)是真是假？專車對(duì)廣州現(xiàn)有出租車市場(chǎng)造成 怎么的沖擊？這一系列問(wèn)題，向來(lái)沒(méi)有確切答案。

    近日，南都發(fā)放千份問(wèn)卷， 考查出租車司機(jī)以及專車司機(jī)的群體現(xiàn)狀，并對(duì)乘客 使用專車情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)民調(diào)。我們通過(guò)群體 考查、數(shù)據(jù) 綜合、專家訪談、個(gè)案故事等多種采訪 目的，將連續(xù)推出系列報(bào)導(dǎo)， 力求出現(xiàn)專車和出租車問(wèn)題的全貌。

    本次問(wèn)卷 考查通過(guò)在廣州天河區(qū)棠安路、科韻路，白云區(qū)江夏村、廣園路、馬務(wù)村，海珠區(qū)新市頭村等近十個(gè)“的哥”集散地隨機(jī)抽樣，此外還通過(guò)電話 拜訪了上百名專車司機(jī)。最后收回有效問(wèn)卷是1027份，其中出租車司機(jī)與專車司機(jī)比例約為9：1，女性司機(jī)不到2%，近7成受訪者在20-40歲。

    我們 盼望，這次 考查有助于厘清公眾對(duì)于專車和出租車認(rèn)知的 誤會(huì)和偏見(jiàn)，也給政府部門 制訂相應(yīng)管理措施提供 定然借鑒。

    廣州市交委 示意，國(guó)家交通運(yùn)輸部已 頻繁明確，各類“專車”軟件公司 該當(dāng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng) 規(guī)定，禁止私家車接入平臺(tái) 參加經(jīng)營(yíng)。凡利用私家車等社會(huì)車輛從事“私租車”服務(wù)的，均涉嫌非法營(yíng)運(yùn)，市交通部門都會(huì)依法處罰。交通運(yùn)輸執(zhí)法只 劃分合法營(yíng)運(yùn)與非法營(yíng)運(yùn)，對(duì)擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)的非法營(yíng)運(yùn)，廣州交通執(zhí)法部門一貫 維持高壓的整治態(tài)勢(shì)。

    1 專車司機(jī)和出租車司機(jī)差別有多大？

    考查 后果：一半受訪專車司機(jī)是本地人四成有房

    南都 考查顯示，一個(gè)最典型的廣州出租車司機(jī)的 根本形象是：年齡在20-50歲，來(lái)自河南或者湖南，租住在天河區(qū)棠下村和白云區(qū)江夏村兩個(gè)“的哥村”，大 部分惟獨(dú)初、高中學(xué)歷，從業(yè) 工夫都在1年以上，月收入在五六千元左右，因?yàn)椴蛔?其余專業(yè)技能而 取舍開(kāi)出租車，對(duì)于這份職業(yè)認(rèn)同度并不高。總體說(shuō)來(lái)，出租車司機(jī) 根本上便是廣州普通藍(lán)領(lǐng)階層。

    而廣州專車司機(jī)的典型形象是：年齡在20歲-40歲，重要是廣州本地人，四成左右都在廣州買房，四成以上學(xué)歷在大專或本科，開(kāi)專車不足一年，因?yàn)橛屑媛毢腿�職的區(qū)別，月收入從3000元-1萬(wàn)多元不等，因?yàn)闆](méi)有 沉重的生存壓力，對(duì)開(kāi)專車認(rèn)同度較高，這一群體大體 相符城市白領(lǐng)的形象。

    2 廣州當(dāng)前有多少輛專車？

    考查 后果：具體數(shù)量成商業(yè) 機(jī)密

    當(dāng)前廣州專車市場(chǎng)上 不僅有美國(guó)來(lái)的UBER、國(guó)內(nèi)兩大巨頭滴滴打車和快的打車，還有廣州本土的打車軟件公司“我有車”，連主營(yíng)租車業(yè)務(wù)的神州租車也開(kāi)始發(fā)力推出專車服務(wù)。不過(guò)，各家公司大多對(duì)名下專車數(shù)量語(yǔ)焉不詳。

    滴滴打車公司稱，在廣州的日均訂單量2萬(wàn)多，但其中包含出租車接單和專車接單。唯一一家大方提供專車數(shù)量的是廣州本土的打車軟件“我有車”，其CEO秦(參配、圖片、詢價(jià)) 淑妍向南都記者 泄漏，當(dāng)前“我有車”在全國(guó)的車輛數(shù)為6000輛，廣州占一半，大概有3000輛，這一規(guī)模已經(jīng)直逼廣州最大的出租車公司(3000輛車左右)。

    3 涉嫌非法 經(jīng)營(yíng)的專車到底有多少？

    考查數(shù)據(jù)：近一半受訪專車為私家車

    專車車輛有兩種，一種是租賃車，即打車軟件從租車公司租賃而來(lái)的車輛，另一種是私家車，即車主自帶車加盟。按照當(dāng)前市交委的劃分口徑，前者屬于 經(jīng)營(yíng)車輛， 因此 可以合法 經(jīng)營(yíng)，而后者屬于非 經(jīng)營(yíng)車輛，從事專車則屬于非法 經(jīng)營(yíng)，一旦抓到要罰款3萬(wàn)。

    南都抽樣 考查的94輛專車中，來(lái)自于專車公司和租車公司的租賃車占比為50.1%，而來(lái)自于私家車和私家車掛靠在租車公司旗下的占比49.9%，這也 象征著，受訪專車中一半都涉嫌非法 經(jīng)營(yíng)。這一數(shù)據(jù)明顯 構(gòu)成對(duì)比的是，惟獨(dú)3%的專車 示意遇到過(guò)政府的執(zhí)法打擊，這 注明當(dāng)前市交委對(duì)于專車非法 經(jīng)營(yíng)的打擊策略依舊是口頭 忠告為主。

    據(jù)悉，在被查處之前，uber廣州招納私家車加盟毫不避諱， 惟獨(dú)滿足車輛為粵牌、車價(jià)8萬(wàn)元以上、車齡三年以內(nèi)、購(gòu)買30萬(wàn)元商業(yè)保險(xiǎn)等條件，車主在uber官網(wǎng)填寫(xiě)申請(qǐng)表、上傳各種證件照片， 而后在司機(jī)招募之家面試驗(yàn)車即可成為uber旗下司機(jī)，整個(gè)過(guò)程 惟獨(dú)兩三天即可 實(shí)現(xiàn)，uber 根本不審核司機(jī)的背景 材料。

    即便是 聲稱不 應(yīng)聘私家車司機(jī)的 其余專車公司，實(shí)際上通過(guò)私家車掛靠租車公司，平臺(tái)上一樣招募了大量的私家車充當(dāng)專車。

    4 專車司機(jī)收入是不是月入過(guò)萬(wàn)？

    考查數(shù)據(jù)：算上補(bǔ)貼月入過(guò)萬(wàn)不到10%

    在某些媒體報(bào)導(dǎo)中，專車司機(jī)日進(jìn)斗金，談笑間輕松月入過(guò)萬(wàn)， 仿佛是一個(gè)讓人 可以站著掙錢的職業(yè)。但南都問(wèn)卷 考查顯示，月入過(guò)萬(wàn)的例子不是沒(méi)有，但在 整體受訪專車司機(jī)中占比不到10%。近四成專車司機(jī)收入在5000-7000元之間，并且這個(gè)收入中包含了公司補(bǔ)貼。三成專車司機(jī) 示意，補(bǔ)貼占了收入的5成以上。相比而言，近7成出租車司機(jī)收入只在3000-5000元之間，低于專車司機(jī)。至于誰(shuí)更辛苦，對(duì) 經(jīng)營(yíng) 工夫 考查顯示，96%出租車司機(jī)每日工作10-12小時(shí)，而專車司機(jī)工作這么久的惟獨(dú)26%，三成專車司機(jī)每天只工作4-6小時(shí)。