造成北京、杭州、廣州、深圳霧霾的最重要“兇手”是誰?環境 掩護部4月1日發布的最新監測 后果顯示，是機動車。

    環保部方才 實現了我國大氣 傳染防治9個重點城市(參配、圖片、詢價) 的源解析。 后果顯示，探究 后果表明，機動車、工業生產、燃煤、揚塵等是當前我國大 部分城市環境空氣中顆粒物的重要 傳染 起源，約占85%—90%。其中，北京、杭州、廣州、深圳的首要 傳染 起源是機動車，石家莊、南京的首要 傳染 起源是燃煤，天津、上海、寧波的首要 傳染 起源分別是揚塵、流動源、工業生產。

    記者獲悉，環保部此前與中國科學院、中國工程院 構建聯合工作機制， 發展顆粒物 傳染 起源解析工作。

    以京津冀的北京、天津和石家莊為例，因為經濟 構造和能源 構造不同，北京市機動車、燃煤、工業生產、揚塵為重要 起源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%， 其余(餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建造涂裝等)排放約占14.1%。

    天津市揚塵、燃煤、機動車、工業生產為重要 起源，分別占30%、27%、20%、17%， 其余排放 奉獻為6%。

    石家莊市燃煤、工業生產、揚塵、機動車和生物質 焚燒等 其余排放分別占28.5%、25.2%、22.5%、15.0%和8.8%。

    源解析 成就表明，北京、天津和石家莊PM2.5的首要 傳染物分別為機動車、揚塵和燃煤。可見，機動車對北京市大氣 傳染的 奉獻較大，其次為燃煤。

    環保部2014年發布的《中國機動車 傳染防治年報》，2013年底全國機動車保有量達到2.32億輛(其中汽油車占83.5%)，汽車尾氣成為機動車 傳染物排放總量的重要 起源，其排放的氮氧化物和顆粒物超過90%，碳氫化合物和一氧化碳超過80%，是造成光化學煙霧和灰霾的重要原因。

    2013年，全國僅機動車排放的氮氧化物就有640.6萬噸，另有一氧化碳3439.7萬噸、碳氫化合物431.2萬噸、顆粒物59.4萬噸，減排 情勢嚴峻， 使命艱巨。

    民建中央今年的《對于京津冀聯防聯治破解大氣 傳染難題的提案》稱，當前，京津冀三地機動車總量已超過2500萬輛，大型運輸車輛排放 標準更新較慢、油品 標準低、 傳染排放大等現狀，給大氣 傳染防治帶來較大壓力。

    環保部介紹，APEC會議期間，北京及周邊地區采取了聯防聯控的協同操縱措施，北京市采取的限產、限車、控源等一系列措施 獲得了明顯的 動機。北京市已發布了操縱措施的評估 動機，APEC空氣 品質保障的 教訓 證實，操縱機動車 傳染，除了限行外， 普及機動車排放 標準， 普及油品 品質，配套和完善公共交通，特別是 遼闊公眾 自發 取舍綠色出行，多乘坐公共交通工具，盡量少開私家車，也 施展了重要的作用。

    不過，環保部機動車排污監控 核心探究員韓應健認為，當前我國在機動車 傳染防治方面“ 根本失控”。國家機動車 傳染防治專業委員會副主任顏梓清也對本報記者 示意，如政府采取措施強制限行約15%的高 傳染車，就能 快捷減少約70%的汽車 傳染總量，可減低大氣 傳染總量30%以上，在短期內有望明顯改善我國空氣 品質。