近日，日系主力車企豐田、日產、本田和馬自達陸續發布了2014年11月在華的銷售數據。數據顯示，11月日產、本田和馬自達三大車企同比全部 遭逢下滑，其中日產和本田跌幅均達到兩位數，分別為11.8%和12.1%。豐田是唯一銷量有所增長的車企，但是11月僅同比微增2.6%。據了解，日系車原先估計2014年在華銷量總計達到400萬輛，但迄今 實現僅8成左右。業內 綜合稱，日系車在華重要萎縮的原因是因為技術滯后和競品產品細分完善造成。

    從各家車企 指標和 實現率看，都需求在最后一個月實現驚人同比增幅、創下 從來在華月度銷量新高。但是，據業內人士 綜合，按當前的銷量情況，日系三強1-11月全部銷量加起來才265.35萬輛，而鈴木、馬自達和三菱所占份額較小，日系車今年年初抱團欲沖400萬輛年銷量的 方案 無奈實現，這已成為定數。

    這其中，今年1至11月份，豐田累計在華銷售了90.74萬輛汽車，較之去年同期的80.9萬輛同比增長12.2%。根據豐田當下前11個月90.74萬輛累計在華銷量預測， 惟獨12月再銷售9.26萬輛車，即可讓全年銷量首次跨過百萬輛大關。1至11月份，豐田全年銷量 指標 實現率為82.5%。

    日產在中國的新車銷售則連續5個月出現負增長，重要原因是該公司的主力小型車陽光及騏達銷售 連續低迷。今年1至11月份，日產累計在華銷量為110萬輛， 指標 實現率為86.6%。假如日產要在2014年 實現127萬輛銷量，12月需求達到銷售16萬輛，而近期兩年中，日產在華月度銷量從未達到過14萬輛。

    11月本田在華新車銷售連續第五個月下滑，銷量 著落的重要原因在于本田的主力車型雅閣及CR-V的銷量均同比減少20%至40%。累計今年1至11月數據，本田在華國產車銷量為64.61萬輛，去年同期國產車65.54萬輛，同比微跌1.4%，今年以來首次出現累計銷量滑坡；本田64.61萬輛累計銷量 實現率按 照常 指標僅達71.8%，按照新 指標為80.8%。

    馬自達則 體現稍好。2014年前11個月，一汽馬自達[報價 4S店](微博)共銷售9.68萬輛汽車，而2013年同期銷量10.79萬輛，今年同比減少10.2%。前11個月長安[報價 4S店]馬自達(微博) 累計銷售9.23萬輛，同比增67.4%。 綜合兩個渠道，馬自達今年前11個月在華國產車銷量達到18.92萬輛，同比增長16.1%。

    指標 實現率對比，日產的86.6%最高，其次是馬自達的86.0%，豐田為82.5%，本田惟獨80.8%。需求指出的是，日產和本田均已下調了今年在華銷量 指標，不然 實現率將更加慘淡。按照近幾個月發展勢頭，馬自達和日產 實現全年銷量的概率最大；豐田若能下調 指標則也有 盼望，但假如 保持 指標則 根本絕望；而本田甚至連下調后的新 指標也 無奈實現。

    北京一家廣汽[報價 4S店]本田[報價 4S店]4S店市場經理告訴中新網汽車頻道，本田的主力車型雅閣今年明顯銷售吃力，這在 定然程度上是因為主流的渦輪增壓和雙離合等新技術當前都沒在廣汽本田車型上 利用， 因此 絕對于競品，消費著更 偏向于一些歐美品牌。同時，過去對小型車不感興趣的歐美車企當前都發力小型車領域，來 搶奪三四線市場，這無疑對日系小型車市場造成擠壓。如此一來，日系品牌車型下滑實屬必定。

    根據乘聯會的預測，明年我國車市增速將達10%。汽車產業 綜合師賈新光認為，明年車市政策 比較利好，有多重因素刺激車市發展，如連續 著落的油價、系列優惠政策、連續到明年底的節能汽車補貼等。