今年“金九銀十“傳統旺季的銷售平淡，讓北京地區經銷商不得不在年底最后兩個月鋪開沖量，力求 實現全年銷售 使命。北京商報記者近日走訪發現，接近年末，京城車商開始為全年銷售數字做最后一搏，很多新車優惠幅度高于利潤，很多4S店已在賠錢賣車。業內人士 示意，新車報價低于其進價，毛利潤為零，甚至為負數的“價格倒掛“ 景象，在經銷商的年底沖量期非常 廣泛。對于消費者來說，現在是購車的好機會。

    北京商報記者 考查發現，當前京城車市優惠力度較10月有所添加，優惠金額均有所 回升， 即便熱售車型也不例外。在一家一汽-大眾4S店北京商報記者看到，當前店中銷售情況最好的車型還是高爾夫和速騰，兩款車型的優惠金額均已接近萬元，比上月添加了2000元。“高爾夫和速騰是一汽-大眾的熱售車型，按理說這兩款車型經銷商并不愁賣，添加優惠金額便是為了年底沖量，當前庫存的現車已經不多， 實現今年的銷售 使命已不成問題。“該店銷售人員坦言。

    但是，與德系品牌經銷商即將 實現全年銷售 使命情況不同，日系品牌經銷商在加大優惠力度消化庫存。一位日系品牌4S店負責人 示意，店內車型優惠幅度較上月大幅添加，最大優惠增幅近萬元，但當前庫存車仍有100余輛，如何消化這些庫存成為經銷商的最大難題。

    此外，向來被認為 至高無上的豪華品牌經銷商也開始放下身段，加入年底沖量大軍的行列 賣命促銷。據了解，奧迪A4L和Q3當前的優惠幅度均高達近5萬元。

    值得關注的是，京城各家經銷商在為 實現全年銷量 使命做最后沖刺的同時，動不動幾萬元的優惠金額，讓新車銷售“價格倒掛“ 景象日趨嚴峻。全國工商聯汽車經銷商商會 考查顯示，除了少數幾個豪華車品牌，包含寶馬、 馳騁在內的絕大多數品牌都出現了“價格倒掛“，價格最高的一款車價格倒掛比例已經達到19.5%。

    業內人士 示意，“價格倒掛“已經成為近年來新車銷售中的頑疾，重要源于汽車廠家因產能過剩而向經銷商強制壓庫的行為，而經銷商惟獨力保 實現廠商 制訂的銷售 使命 威力 獲得返利， 因此 時常出現經銷商賠錢賣車的 景象。同時，對于消費者來說， 固然在購車環節 可以享受到不小的實惠，但在用車上還要借助經銷商提供的售后服務，經銷商勢必在該環節想 步驟獲取更大的利潤，攤平新車銷售上的損失， 因此對消費者的 權利也是極大的侵害。