思銘

官方售價：11.18-11.98萬元（優惠2萬元）

推薦指數：★★★★★

思銘沿用了停產的第八代思域(詳情圖片報價)的平臺與設計還有技術，主要區別還是在外觀方面，其前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。我們可以看到思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

從外部來看，思銘和第八代思域還是有一些區別，中控與分層儀表等車內部分來看，就可以喚起我們當初的記憶。盡管沒有行車電腦，但當初思域那種上層顯示數字車速下層顯示轉速的做法十分前衛，加上中控時尚，因此數年內絕不會落伍。

思銘軸距為2700mm，比現款思域還長出30mm，因為碩大中控臺占據較多車內空間，所以思銘后排腿部空間并不見得有軸距給人預想的那么寬敞，在保持合理前后排頭部空間同時，思銘幾乎全平的后排地板帶來了更好的滿載舒適性。

思銘配備了本田1.8L 全鋁結構發動機，具備i-VTEC智能可變氣門升程技術，最大功率174kW，峰值扭矩174N.m，排量和性能都足夠滿足家用需求，同時配合5速手動以及5速自動變速箱，能夠帶來較好日常油耗經濟性同時，也為運動駕馭提供了保障。

思銘底盤采用麥弗遜與雙橫臂式前后獨立懸掛。得益于以往思域的運動設計，思銘在過彎時以及激烈繞樁測試時并沒有明顯的傾斜感，液壓方向盤力度適中，既保持輕盈路感也指向清晰。 和高爾夫6(詳情圖片報價)一樣，思銘也算是一個經典了。盡管其技術和配置未必勝過市場上銷售的第九代思域，但優惠2萬元后，性價比則更高。

讓人遺憾的是，思銘車型只有一個版本手動/自動變速箱選擇，不可能擁有電動天窗、自動空調這些舒適配備，但在這個價位來看，思銘既完整保持了老思域的特色，又擁有大多數車型不具備的運動駕駛品質，這對于高性價比實用來說是一個很好的詮釋。

總結：以上推薦的5款車型都具備高性價比與實用性的結合優勢，其實選哪一款都可以達成我們今天預期的選車目標。如果具體一點來看的話，高爾夫6和思銘更為經典，不但擁有合理的用車設計，同時在運動與操控方面更讓人滿意。其實這樣的車型還有福克斯(詳情圖片報價)經典，只不過它體現更多的不是操控，而是入手門檻較低，從而體現了更高的用車性價比。

世嘉(詳情圖片報價)和科魯茲(詳情圖片報價)則屬于另一個類型，他們不像高爾夫6、福克斯經典以及思銘那樣屬于更新換代后的老款車型，但上市也有些時日了，司空見慣之下難免有些審美疲勞，不過綜合它們用車感受而言，依然不會迅速時過境遷，很適合不少人作為代步以及家用車選擇。