6、三菱汽車召回部分進ASX勁炫汽車

日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年2月20日起，召回部分進口2012年款ASX勁炫汽車，生產日期為2011年12月20日至2012年10月9日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及235輛。

上述受影響的車輛，由于無鑰匙操作系統的控制模塊（KOS-ECU）的內部復位集成電路的制造問題，在低溫的情況下復位集成電路會發生誤啟動，從而使 KOS ECU的微機處于停止狀態。因此有可能導致發動機無法啟動，車門無法上鎖、解鎖，方向盤無法上鎖解鎖。三菱汽車銷售（中國）有限公司為客戶免費更換涉及車 輛的KOS ECU，以消除安全隱患。

7、奇瑞汽車召回部分瑞麒X1轎車共計31796輛

日前，奇瑞汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月28日開始，召回2009年9月至2013年3月20日期間生產安裝SQR473發動機的瑞麒X1轎車，共計31,796輛。

本次召回所涉及的車輛由于發動機懸置整體設計的安全系數偏低，受到強外力沖擊時，極端情況下可能會導致發動機懸置斷裂，發動機下沉，存在安全隱患。奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的懸置軟墊總成和支架，以消除安全隱患。

8、一汽-大眾召回部分開迪汽車共計9037輛

日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月27日開始，召回2004年12月22日至2007年7月11日期間生產的開迪商務車，共計9,037輛。

本次召回所涉及的個別車輛，由于后備箱蓋氣壓彈簧的連接螺栓可能出現損壞，極端情況下可能導致車輛后備箱蓋自動落下，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換相關零部件，以消除安全隱患。

9、長城汽車召回部分風駿汽車共計11,537輛

長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年3月3日開始，召回2013年1月10日至2013年11月11日期間生產的風駿4D20汽車，共計11,537輛。

據悉，本次召回所涉及的車輛在生產裝配過程中存在誤差，當車輛在惡劣路況或低速大負荷顛簸行駛時，倒檔鎖拉線可能被車身地板磨損、剪切，導致倒檔選換擋功能失效，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換倒檔鎖拉線總成，以消除安全隱患。

10、捷豹路虎召回部分進口路虎神行者2和攬勝極光汽車

日前，捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司向質檢總局備案了召回計劃，自2014年3月3日起，召回7輛2013年06月26日至2013年10月10日生產的進口車輛，包括3臺路虎神行者2車輛和4臺攬勝極光車輛。

因部分零件設計和制造原因，上述車輛的噴油器溢流油軌插口和噴油器溢流回油管接頭之間的接合處可能泄漏柴油，柴油會積聚并溢出到缸體和地面，柴油流到路面會給其他道路使用者帶來打滑的危險，從而增加碰撞風險；并且，如果柴油接觸到溫度足夠高的表面（例如排氣系統），就會增大發動機蓋內起火的風險，存在安全隱患。

2013年8月，捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司因上述缺陷，召回8321輛神行者2和335輛攬勝極光。根據生產企業對發動機序列號的進一步調查分析發現，涉及此次召回的發動機被安裝在了原先召回范圍外的車輛上。捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司將為上述車輛免費檢查噴油器，更換噴油器插口上的O形圈，并利用定位工具安裝經改動的新溢流油軌總成，以確保組裝牢固可靠。

11、寶馬召回部分進口7系汽車共計1558輛

日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向質檢總局備案了召回計劃，自2014年3月24日起，將召回如下部分進口7系汽車：2004年3月1日至2008年7月31日生產的部分進口7系汽車，共計8,676輛。上述車輛裝備有舒適進入功能，此功能允許鑰匙不插入鑰匙槽的情況下可以開啟或關閉發動機。當停車時，如果鑰匙不在鑰匙槽中，且駕駛員在極短的間隔內（0.3-0.5秒）多次按下點火開關（連續2次或3次），檔位將不會自動換為駐車(P)檔而是換為空(N)檔。此時打開駕駛員側車門，車輛將有警告燈和警告音提示檔位仍處于空(N)檔。若駕駛員無視此警告而下車關門鎖車，車輛將一直處于空(N)檔。如果車輛正好停在斜坡，會有溜車的可能，存在安全隱患。

2004年3月1日至2008年7月8日生產的部分進口7系汽車，共計1,558輛。上述車輛裝備有舒適進入功能和車門軟關功能。當門鎖機構發生故障時，門鎖模塊內的鎖止棘爪卡滯在將鎖銷打開的位置上。如果試圖拉住車門或推住車門使車門鎖止，軟關功能的電機會驅動鎖銷，產生車門鎖止的假象。電機停止工作后，鎖銷會彈開，遇到顛簸時，車門可能會被打開，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將對存在上述兩種缺陷的車輛免費升級軟件版本，以消除安全隱患。

總體來看，今年前三月召回數量相對不是很多，并且也沒有熱銷車型上榜，而接下來的幾個月如果能夠保持著這樣的勢頭對于消費者來說無疑是好消息，當然是廠商不隱瞞缺陷的前提下的，具體如何年底將揭曉！