●保時捷Macan

上市時間：二季度

新車看點：最親民的保時捷；下一代奧迪Q5的姊妹車

新車點評：保時捷對Macan寄予了很高的期望，據官方預計這款車上市后的銷量將占保時捷總銷量的50%以上，而未來2.0T動力的推出將進一步降低保時捷Macan的價格門檻，對于這款以銷量為主要訴求的SUV車型來說，這是一個利好，特別是在中國市場，這款2.0T車型將爭奪更多攬勝極光的客戶！

在今年的洛杉磯車展上，保時捷推出全新的中級SUV車型Macan，據報道，Macan有望于2014年二季度在國內上市，預計售價在70萬左右。保時捷內部人士透露，在2015年很可能會推出搭載2.0T發動機的Macan，現款Macan汽油動力方面搭載3.0L V6雙增壓和3.6L V6雙增壓發動機。

相比卡宴，保時捷Macan的外觀設計上要霸氣的多，該車采用了大尺寸的梯形前格柵，并且兩側還有兩個碩大的側進氣口，有點類似于超跑的設計，兩側進氣口中央是橫條的LED日行燈。

保時捷Macan的車身長度為4675mm，寬度1923mm，高度1628mm，軸距2807mm（與奧迪Q5一樣），據之前的消息，內飾設計上，Macan采用了與918相似的方向盤，并且坐姿比Q5更低一些，顯得更運動。后排乘坐空間和行李廂尺寸上Macan相比Q5則要差一些。

據悉，保時捷Macan將新增一款2.0T四缸柴油發動機以及2.0T四缸汽油發動機，這兩臺發動機均將于2015年推出，配備Macan入門級車型。據悉，這臺2.0T四缸汽油增壓發動機的最大輸出功率將達到206kW（280Ps）。傳動系統方面，與2.0T汽油/柴油發動機匹配的則依舊是7速PDK雙離合變速箱。

現款Macan提供三種動力，分別是S，S柴油和Turbo。其中S版本搭載一臺3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩460Nm，百公里加速時間5.5秒，最高時速254km/h。而保時捷Macan Turbo搭載一臺3.6升V6雙渦輪增壓引擎，最大功率294kW(400Ps)，峰值扭矩550Nm，百公里加速時間4.8秒，最高時速269km/h。

保時捷Macan S Diesel柴油版，搭載一臺3.0升V6渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率190kW/258Ps，峰值扭矩580Nm，百公里加速時間6.2秒，最高時速226km/h。

保時捷對Macan寄予了很高的期望，據官方預計這款車上市后的銷量將占保時捷總銷量的50%以上。

●捷豹C-X17

上市時間：預計下半年

新車看點：捷豹首款SUV車型；智能全鋁架構；價格相對親民

新車點評：C-X17運動跨界車代表了捷豹全新發展方向，它開啟了捷豹智能全鋁架構的先河，以該架構為技術基礎，捷豹將提供更為豐富的產品線。捷豹智能全鋁架構具有模塊化、輕量化和高強度等優點，價格也將更為親民。

在2013廣州車展上，捷豹全新概念車C-X17正式亮相。作為旗下的首款SUV車型，新車曾在2013年9月份的法蘭克福車展上首發，2014年正式量產，并且在今年晚些時候引入國內銷售。

【捷豹C-X17量產版效果圖】

從之前曝光的效果圖來看，捷豹C-X17量產版依然保留了概念車優雅流暢的車身線條、大面積的格柵和大進氣口，大燈采用了捷豹家族式設計風格。尾部配備擾流裝置，以及捷豹F-Type式的尾燈。但細節方面，比如前大燈LED樣式、尾部包圍等，還是進行了量產化改進。

【捷豹C-X17概念車】

內飾方面，捷豹C-X17概念車內部從座椅、中控臺到地板、車門及行李箱的飾面均采用了墨黑色與淡紫色真皮的重疊設計。C-X17所采用的真皮飾面均由英國真皮專家Connolly專門為其量身定制，厚度達3毫米，由模具統一切割成千鳥格圖案。

【捷豹C-X17概念車】

C-X17車內包括由多屏幕組成的娛樂套件——“交互式觸摸控制臺”，可通過社交媒介實現車內乘客之間以及車內乘客與外界的聯網互動。C-X17的斗式座椅共可容納四名乘客。跨界車擁有相對較低的座椅位置，能夠給予座艙的乘客貼地感，采用輕量化技術的座椅從視覺上增加了座艙的通透性。

【捷豹C-X17概念車官圖】

捷豹C-X17概念車將搭載全新四缸柴油及汽油發動機，其二氧化碳排放量低于100克/公里。這些發動機將在捷豹路虎全新的發動機制造基地進行生產。據捷豹官方稱，基于智能全鋁架構的汽車還將采用來自捷豹F-TYPE的V6汽油發動機，最大輸出功率與F-TYPE相當。

●保時捷Macan

上市時間：二季度

新車看點：最親民的保時捷；下一代奧迪Q5的姊妹車

新車點評：保時捷對Macan寄予了很高的期望，據官方預計這款車上市后的銷量將占保時捷總銷量的50%以上，而未來2.0T動力的推出將進一步降低保時捷Macan的價格門檻，對于這款以銷量為主要訴求的SUV車型來說，這是一個利好，特別是在中國市場，這款2.0T車型將爭奪更多攬勝極光的客戶！

在今年的洛杉磯車展上，保時捷推出全新的中級SUV車型Macan，據報道，Macan有望于2014年二季度在國內上市，預計售價在70萬左右。保時捷內部人士透露，在2015年很可能會推出搭載2.0T發動機的Macan，現款Macan汽油動力方面搭載3.0L V6雙增壓和3.6L V6雙增壓發動機。

相比卡宴，保時捷Macan的外觀設計上要霸氣的多，該車采用了大尺寸的梯形前格柵，并且兩側還有兩個碩大的側進氣口，有點類似于超跑的設計，兩側進氣口中央是橫條的LED日行燈。

保時捷Macan的車身長度為4675mm，寬度1923mm，高度1628mm，軸距2807mm（與奧迪Q5一樣），據之前的消息，內飾設計上，Macan采用了與918相似的方向盤，并且坐姿比Q5更低一些，顯得更運動。后排乘坐空間和行李廂尺寸上Macan相比Q5則要差一些。

據悉，保時捷Macan將新增一款2.0T四缸柴油發動機以及2.0T四缸汽油發動機，這兩臺發動機均將于2015年推出，配備Macan入門級車型。據悉，這臺2.0T四缸汽油增壓發動機的最大輸出功率將達到206kW（280Ps）。傳動系統方面，與2.0T汽油/柴油發動機匹配的則依舊是7速PDK雙離合變速箱。

現款Macan提供三種動力，分別是S，S柴油和Turbo。其中S版本搭載一臺3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩460Nm，百公里加速時間5.5秒，最高時速254km/h。而保時捷Macan Turbo搭載一臺3.6升V6雙渦輪增壓引擎，最大功率294kW(400Ps)，峰值扭矩550Nm，百公里加速時間4.8秒，最高時速269km/h。

保時捷Macan S Diesel柴油版，搭載一臺3.0升V6渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率190kW/258Ps，峰值扭矩580Nm，百公里加速時間6.2秒，最高時速226km/h。

保時捷對Macan寄予了很高的期望，據官方預計這款車上市后的銷量將占保時捷總銷量的50%以上。

●捷豹C-X17

上市時間：預計下半年

新車看點：捷豹首款SUV車型；智能全鋁架構；價格相對親民

新車點評：C-X17運動跨界車代表了捷豹全新發展方向，它開啟了捷豹智能全鋁架構的先河，以該架構為技術基礎，捷豹將提供更為豐富的產品線。捷豹智能全鋁架構具有模塊化、輕量化和高強度等優點，價格也將更為親民。

在2013廣州車展上，捷豹全新概念車C-X17正式亮相。作為旗下的首款SUV車型，新車曾在2013年9月份的法蘭克福車展上首發，2014年正式量產，并且在今年晚些時候引入國內銷售。

【捷豹C-X17量產版效果圖】

從之前曝光的效果圖來看，捷豹C-X17量產版依然保留了概念車優雅流暢的車身線條、大面積的格柵和大進氣口，大燈采用了捷豹家族式設計風格。尾部配備擾流裝置，以及捷豹F-Type式的尾燈。但細節方面，比如前大燈LED樣式、尾部包圍等，還是進行了量產化改進。

【捷豹C-X17概念車】

內飾方面，捷豹C-X17概念車內部從座椅、中控臺到地板、車門及行李箱的飾面均采用了墨黑色與淡紫色真皮的重疊設計。C-X17所采用的真皮飾面均由英國真皮專家Connolly專門為其量身定制，厚度達3毫米，由模具統一切割成千鳥格圖案。

【捷豹C-X17概念車】

C-X17車內包括由多屏幕組成的娛樂套件——“交互式觸摸控制臺”，可通過社交媒介實現車內乘客之間以及車內乘客與外界的聯網互動。C-X17的斗式座椅共可容納四名乘客。跨界車擁有相對較低的座椅位置，能夠給予座艙的乘客貼地感，采用輕量化技術的座椅從視覺上增加了座艙的通透性。

【捷豹C-X17概念車官圖】

捷豹C-X17概念車將搭載全新四缸柴油及汽油發動機，其二氧化碳排放量低于100克/公里。這些發動機將在捷豹路虎全新的發動機制造基地進行生產。據捷豹官方稱，基于智能全鋁架構的汽車還將采用來自捷豹F-TYPE的V6汽油發動機，最大輸出功率與F-TYPE相當。