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      便宜也要高品質 13萬入門緊湊級車推薦

      江蘇汽車網 2013年8月7日 【轉載】 編輯:   我要投稿


      便宜也要高品質 13萬入門緊湊級車推薦

      入門的思域十周年紀念版,在動力總成方面配備了上一代車型的1.8L發動機,最大輸出功率為104KW、峰值扭矩174Nm。光從數據上看,這款引擎的表現比較出眾。與之搭配的變速箱依然是上一代車型的5速手動變速箱。另外,第九代思域全系標配了前麥弗遜是獨立懸架和后多連桿式獨立懸掛。

      當然,如果您偏好自動擋,那么思域這款入門級自動擋無疑是最值得推薦的,理由無他,便宜。相比其它車型動輒過萬元的自動擋加價,思域自動入門僅比手動入門貴了8千元。當然這種差價肯定不會換來太多新技術新功能,只是大家很熟悉的5AT變速箱,但好在13.98萬元的售價依然在13-14萬區間內。

      綜合點評:為了紀念東風本田在國內市場10周年紀念,旗下CR-V和思域都推出了10周年紀念版,各種配置都有了比較實在的提升。思域10周年版最大的變化就是全系增加了中控臺娛樂系統和導航,如果加上將近2萬元的優惠,這款車性價比非常高。

      別克英朗GT 1.6L手動舒適型 指導價:13.27萬

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      英朗GT長/寬/高分別為4671/1815/1478mm,軸距為2685mm。由于是入門車型,缺少了部分鍍鉻裝飾讓這款英朗GT看上去更低調了。舒適版取消了前霧燈,另外側窗鍍鉻裝飾和大尺寸輪胎肯定是見不到了。這樣一來最直觀的感覺就是外形柔和了許多,不如以前運動,而且性價比也有一定損失。另外入門版英朗GT的安全配置并不太豐富,諸如ESP等配置在入門級英朗上還是欠奉。雖說很多時候安全還是靠意識,但關鍵時刻沒有硬件幫忙執行,再好的意識也是徒勞。

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      內飾為別克標志性的環抱一體式座艙設計,淺色面板看上去很安逸。布局并沒有改變,中控臺黑色按鍵區與銀色飾板搭配現代感十足,少了藍色ICE Blue氛圍光,科技感略有降低。米色的三幅方向盤搭配炮筒式鍍鉻儀表看起來運動范兒十足,不過失去了多媒體按鍵與鍍鉻飾條的裝飾,方向盤略顯單調。其它配置上英朗也不比速騰和思域高,性價比上略低了一些。不過,英朗GT好在提供了電動天窗,算是彌補了一點其它方面帶來的競爭力不足。

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      英朗GT手動舒適型搭載1.6升ECOTEC DVVT發動機,最大動力輸出為89Kw/150Nm,入門版搭配5速手動變速器,足夠滿足日常使用。同樣地,英朗GT也有和手動舒適版同配置的自動擋車型,除了不同變速器帶來的相關數據改變外,沒有任何其它變化。當然,1.5萬元的加價甚至比速騰還要多,因此競爭力不高。

      綜合點評:英朗GT的低配版車型競爭力確實不是很高,亮點就在于其高達近2萬元的優惠幅度和天窗這項緊湊級入門車型少見的配置。如果把降幅算在內,英朗GT這款車還是相當有競爭力的。

      雷諾風朗2.0L CVT悅享版 指導價:13.98萬

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      新風朗剛剛在年初完成改款,改款車型的前格柵和保險杠在造型上更局時尚和動感,霧燈也經過了重新的設計。透鏡式的鹵素大燈帶有“伴我回家”功能,經過熏黑處理之后,精神氣還是挺足的。輪轂經過重新設計,不過韓泰輪胎有些廉價,也就在500-600人民幣之間。

      安全配置上,雷諾風朗表現比較均衡,在不到14萬元的售價上提供了諸如前排四氣囊、電控輔助制動、制動力分配等系統,不過ESP依然沒有出現不能不說是一個遺憾。另外,這一價位具備定速巡航功能的緊湊級車真的不多,雷諾表現不錯。

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      外觀變化其實已經讓很多人感到無趣了,內飾只會在這種無趣前加個更字。和老款保持一致性的內飾真的是沒有太多的亮點讓人挖掘了,黑色和米色搭配在同級別車中是最常見的一種家用車配色。另外,相比前幾款車全中文的界面顯示,進口風朗依然為英文菜單,日常使用尤其是行駛中的確稍感不便。

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      雖然外觀乏善可陳,不過風朗的配置在這幾款車里還真不錯。入門版就包括了倒車雷達、無鑰匙身份識別、無鑰匙啟動、自動大燈、外后視鏡電動折疊等前幾款車都不具備的使用功能。不過天窗又沒在這款車上出現了。

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      風朗的動力搭配在這幾款車里是最突出的,全系使用2.0L發動機+CVT變速箱。整體動力輸出十分線性,2.0L發動機的爆發力有限,不過對于城市中的日常行駛而言表現不錯,首先在燃油經濟性方面,官方給出的城市工況油耗為10.7L/100km,看來這個數據還是十分厚道的。另外,由于全系都是CVT變速箱,也就沒有什么手動入門一說了,比入門級稍高的次低配貴了一萬元,僅多了16英寸輪胎和鋁合金輪轂,這個增值只能說比較常規。其實如果不是特別介意的話,入門級的14英寸輪胎也能用。

      綜合點評:進口車的身份和不錯的配置,以及2.0L引擎+CVT變速箱的動力組合,都是這款車的亮點和賣點,不過遺憾的是雷諾的品牌認知度實在太低,導致其銷量一直不佳。如果能如我試駕同事所言,抓緊時間將風朗這款車國產,并且大力宣傳,相信會是個很有競爭力的車型。

      全文總結:在13萬元這個級別上,入門緊湊級車型的綜合素質和品質已經有了比較明顯的提升。如果您不介意品牌和保有量等因素,甚至還有進口車型可以選擇。當然,只買對的永遠是我們選車時的第一準則,這些價格相對較高的入門級車型到底適不適合您,還需要看您的用車需求而定。



      [1] [2] 

      上一篇:新增6AT變速箱 試駕吉利全球鷹GX7 2.0L

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