乘坐空間駿捷占優(yōu)，動力勢均力敵

新駿捷的軸距達(dá)到了2790mm，單從尺寸上來說已經(jīng)達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)，因此它在前后排的腿部空間上面相比EC7很有優(yōu)勢，而EC7擁有2650mm的軸距，在A級車中的腿部空間表現(xiàn)已經(jīng)算得不錯。不過由于車內(nèi)高度相當(dāng)，加之車頂曲線的關(guān)系，這兩車的頭部空間并沒有太大的差異，都在伯仲之間。

 

 

新駿捷（左）和EC7（右）的乘坐空間

在儲物空間方面，新駿捷在前后門板、前后中央扶手、手套箱等位置布置了多個儲物空間，而杯托的數(shù)量也達(dá)到了五個，足以滿足車內(nèi)乘客的需求，不過駿捷前排給小件物品留出的儲物空間并不太多。而EC7也同樣布置了相當(dāng)?shù)膬ξ锟臻g，杯托數(shù)也達(dá)到了5個，同時還在方向盤左側(cè)為小件物品留出了空間，日常使用更為便利。

 

 

 

新駿捷（左）和EC7（右）的儲物空間

而在后備箱方面，新駿捷由于較短的后懸，后備箱容積只有480升，而EC7則達(dá)到了同級車中少有的680升，而且還能按比例放倒，相比之下，EC7的空間拓展能力要強出很多。

新駿捷的后備箱容積一般

EC7的后備箱容積不小，地板也很平整，空間利用率較高

新駿捷一共有1.6、1.8和1.8T三款動力，它用華晨自研的BL16L和BL18L兩款發(fā)動機分別取代了原款駿捷上面的1.6排量4G18發(fā)動機和1.8排量4G93發(fā)動機，此外，新增加的1.8自動擋和原有的1.8T自動擋車型也都用5AT變速器取代了先前技術(shù)老舊的4AT變速器，動力系統(tǒng)的平順性和經(jīng)濟性都有望得到提升。對于新駿捷不低的整備質(zhì)量來說，1.8T的動力更為充裕，同時多種動力組合也為消費者提供了更多選擇。

 

1.8T手動車型采用了6速手動變速器和BL18T發(fā)動機的組合

 

EC7目前只有1.8發(fā)動機與5速手動變速器的組合

EC7目前只有1.8L排量的發(fā)動機，這臺吉利自產(chǎn)的1.8升全鋁發(fā)動機采用了CVVT技術(shù)，其最大功率達(dá)到了102千瓦，推動1.2噸出頭的EC7絲毫不成問題。而這臺發(fā)動機由于低速扭矩調(diào)校和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的關(guān)系，即便是冬季的激烈駕駛條件下，我們實際測得的EC7的油耗也只有8.9升，還是可以接受的。預(yù)計EC7隨后還將推出自動檔車型，將為消費者提供更多選擇。