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混合動力凱美瑞今日下線 預(yù)計售30萬元 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2010年4月12日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:混合動力,凱美瑞,廣汽豐田,新能源車型 凱美瑞混合動力版 4月12日，廣汽豐田凱美瑞混合動力版在廣州正式下線，這是豐田品牌繼普銳斯后在國內(nèi)推出的第二款混合動力產(chǎn)品。預(yù)計這款產(chǎn)品的最終售價將在30萬元左右。廣汽豐田給凱美瑞混合動力版定下的銷售目標(biāo)為每月1000臺。
混合動力版凱美瑞在外觀上與普通版車型有較大區(qū)別，前臉采用了豐田混合動力車型常用的前進(jìn)氣格柵，更加簡約和動感，而霧燈和下進(jìn)氣格柵的設(shè)計也與普通版車型有較大的區(qū)別。在尾部，混合動力凱美瑞將采用與普通版不同造型的回型設(shè)計燈組作為尾燈，并標(biāo)有Hybrid字樣。
凱美瑞混合動力版搭載了全新混合動力系統(tǒng)（THS-II），一臺2.4L汽油機(jī)（150馬力）和一臺最大功率為142馬力的永磁同步電機(jī)組成油電混動系統(tǒng)。兩部分動力結(jié)合的總功率達(dá)190馬力，相當(dāng)于一臺3.0L發(fā)動機(jī)的水平。而選擇不同的行駛模式，可讓車輛在不同的工況下自動調(diào)節(jié)油電混合的比例，從而實現(xiàn)低油耗低碳排量。
與混合動力系統(tǒng)匹配的是效率更高的CVT無極變速器。據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)，混合動力版本的凱美瑞百公里油耗為城市6.2升/公路5.9升，而普通版凱美瑞2.4的油耗則為城市9.8升/公路7.1升。混合動力版本大約可以省油28%。
與普銳斯一樣，凱美瑞混合動力擁有四種工作狀態(tài)。車輛啟動時僅需要電動機(jī)驅(qū)動，只需電動機(jī)的電能就能滿足啟動所需要的能量。一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)分別驅(qū)動，高效配合，同時也在為蓄電池充電，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性；充分加速時，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時達(dá)到最大功率，實現(xiàn)平順有力的加速；減速時，發(fā)動機(jī)會自動停止，減少燃料的消耗。剎車時所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能，并被儲存到蓄電池中。
混合動力版凱美瑞的電動機(jī)被藏在變速箱中，通過兩個大型的永磁線圈產(chǎn)生動力。而電池方面，資料顯示混合動力凱美瑞仍是采用鎳氫電池。
編輯點評：相比普銳斯，混合動力凱美瑞在國內(nèi)市場會更具潛力，首先混動版凱美瑞動力相當(dāng)于3.0L發(fā)動機(jī)，而售價與同級3.0L普通版車型基本相同；另外，作為中級車型，凱美瑞在節(jié)能的同時也能更好地保證舒適性和動力需求；最后，凱美瑞在國內(nèi)擁有比普銳斯更好的品牌基礎(chǔ)。 |
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