上海大眾

在近日于杭州舉行的上海大眾途觀網絡媒體試駕會現場，網上車市網站記者有幸第一次零距離接觸到了大眾在中國市場投放的第一款國產SUV車型。針對國內潛在買家普遍關心的一些問題，我們也及時與廠家負責產品方面的相關負責人進行了溝通，此外國產途觀的一些詳細信息也在此次試駕會上得到了更為詳細的展示。

1.國產途觀已累計近5萬臺訂單 車主恐遭“加價提車”

在此次試駕活動之前，我們從廠家方面得到證實，國產途觀2月1日公開預售接受預定的這段時間，來自全國的訂單已經累計到48867(截止至發稿為止)臺，在大眾途觀的官方網站上我們也看到了相同的數字。而一款車型在上市之前就有如此之多的訂單，這恐怕也是中國車市歷史中前所未有的。作為潛在車主和已經繳納了定金的準車主來說，他們更加關心自己何時能夠提車。為此，上海大眾汽車公關傳播部與市場產品方面負責人表示：車主的等待時間預計為3-4個月。而根據以往的經驗，任何一款熱銷SUV都會在市場中存在加價銷售，那么在途觀上市后上海大眾如何保障車主提車并避免提車加價，讓我們拭目以待。

2.國產途觀定位曝光：高于日系SUV低于奧迪Q5寶馬X3

在上海大眾對于這款車型的介紹上，途觀的產品定位顯得非常清晰。首先：它不是一款趨向于越野風格的SUV，而是一款更多的照顧到都市公路的SUV；其次：它不是一款經濟實用的SUV，而是一款時尚豪華的SUV。盡管它配備了強勁的TSI引擎和4motion四驅系統，但是途觀并不希望被買家理解成為一款“越野車”。因此相比韓系SUV更加偏向于越野和經濟實用的定位而言，上海大眾途觀的獨特定位是時尚豪華和都市使用。但是，途觀相比同樣定位的日系產品來說定位更高。如果產品定位和產品定價成正比的話，那么途觀上市后的價位恐怕會高于現有的熱銷日系SUV。

3.部分技術信息公布 使用的都是先進技術

大眾在中國市場推行了“動力總成戰略”，其中TSI引擎即燃油缸內直噴+渦輪增壓技術。相比普通引擎而言這套引擎在不改變排量的同時能夠獲得更大的動力，因而我們在上面的對比中會發現途觀的2.0升引擎是4款車型中動力最強的。而在變速器方面，途觀無論是手動擋車型還是自動擋車型都能夠提供6前進擋的變速器。

此外，途觀的4motion四驅系統是來自Haldex公司的最新一代四驅系統，它能夠在前后驅動輪之間實現0--100%的動力分配。并且可以通過電子系統實現對于打滑車輪的制動干預從而增強車輛應對各種路面的能力。可以說，在車輛最為重要的動力系統和傳動系統上，途觀的配備都是領先的。

而在國內無論是上海大眾的朗逸1.4TSI還是一汽大眾的多款車型，在搭配了TSI或TSI+DSG動力總成后，他們的定價都會比同級別車型略高。因而技術配備較高的途觀似乎很難在價格上比同級別車型贏得太多優勢。

4.豪華/人性化配置 均高于同檔次SUV

除了上述略帶專業性的配置和產品定位之外，每一位車主能夠看見的就是車輛的外觀內飾。而途觀在外觀上包括氙氣大燈和大燈隨動轉向、自動水平調整功能；超越一般天窗尺寸的全景天窗。內飾上加長的軸距令其乘坐空間更具優勢，空調、導航、藍牙等電子配備也是一樣都不少。

綜上所述，上海大眾在中國市場投產了第一款VW標志的國產SUV。而它無論是在外形、內飾還是技術配備上都明顯是在向目前熱銷的日韓系SUV進行“炫耀”。但是先進的技術也往往意味著更高的價格和車主承擔更多的成本，那么除了上述硬件優勢之外，上海大眾途觀似乎只欠這樣一縷東風：一個讓更多消費者能夠承受的合理價位。