廣汽豐田

　　在動力配置上，并沒有如之前預期的將引入雷克薩斯的4.6L V8發動機，沿用現款4.0L動力配置，同時國產車型有望引入2.7L機型。

　　采用高低不同配置以滿足多用戶群的需求。從目前這一代國產普拉多的銷售業可以看出，過高的價格區間阻礙了很多意向用戶，雖然維持了品牌的高端定位，卻也大大影響了銷量，因此也催生了市場大量對于2.7L中東版車型的需求。

　　隨著新普拉多的升級換代，從RAV4、漢蘭達到普拉多的豐田全新SUV車系已經逐漸形成，從車系分布來看，下面有3.5L的漢蘭達，4.0L的新款普拉多將維持高端的定位雖然沿用1GR-FE V6發動機，但據相關消息，豐田將會推出對該發動機進行重新調校，最大馬力從179kw提升為203kw，最大扭矩將維持在380Nm左右，不過與之匹配的仍然是五速自動變速箱，而非傳聞中的六前速。除此之外，還會推出2.7L直列四缸發動機版本，以滿足眾多中低端用戶，以及更加看重油耗經濟性的市場需求。當然相應的是2.7L的動力也縮減到120kw峰值功率和246Nm最大輸出扭矩，而且據稱變速箱也會縮減為4速。

大馬力的發動機　   車尾部大燈  

　　國產車型由于將引入2.7L車型向低端市場拓展，因此如何定位，以及價格區間上避免和漢蘭達等車型產生影響就成為了最值得期待的因素。