一汽豐田

　　近日，捕獲到一組神秘車型的路試諜照，從諜照圖片目測，路試車型長度尺寸接近5米，直指高端C級商務轎車領域。經過一系列細節特征比對，我們確信這款車型的真實身份就是一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 即將國產的新款皇冠車型，這正是2008年2月在日本發布的第13代皇冠車型，將替代目前國產的第12代皇冠。

　　對比諜照車型和12代皇冠，后視鏡采用獨立支柱設計在車窗下檐，而非日常較為普遍的A柱底角，后車門的尾三角窗，設計在車身左側C柱下方的方形加油口，與后保險杠集成在一起的雙出梯形排氣口，車門下檐內凹的腰線等諸多細節，讓我們鎖定了這款車型的真實身份。

　　第13代全新皇冠車型的軸距仍然是2850mm，只是外形結構的變化，導致車長和車寬略微增加了30mm和15mm，外形長寬高尺寸達到了4870*1795*1470mm，但相信如此細微的調整，對于車內乘坐空間不會有本質上的改變。而此前一直傳聞國產后的全新皇冠將加長軸距，雖然這種說法還沒有得到官方證實，但看起來也非常有可能。A6L在高端商務車市場一馬當先，而寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 5系和即將國產的新款奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] E級都采用加長軸距版本，沃爾沃[報價 圖片 4S店 新聞] S80L和凱迪拉克[報價 圖片 4S店 新聞] SLS都入鄉隨俗的加長軸距以應對中國市場的喜好。

　　而對比測試車型和日本本土的標準皇冠車型，看上去在后車門部分似乎有細微差別，對比后窗框似乎有5cm左右的增長，但由于僅僅是目測，國產版本是否加長還是一個未知數。對于競爭對手的加長之風，皇冠顯然沒有必要過于堅持自己的純粹，加長軸距提升后排空間，帶給中國消費者更多"豪華"的感覺，以確保自己優勢位置。

　　對于新款皇冠最大的變化，莫過于外形明顯更趨運動化，更加流線型的組合大燈，梯形鍍鉻水箱格柵，同樣流線的尾燈組包裹到了車身側面。但是這樣時尚化的設計對于強調穩重低調的中國商務車市場是否奏效，目前也還是一個未知數。新一代皇冠車型包括了2008年2月發布的"ROYAL" (轎車版)和"ATHLETE" (轎跑版)版本，以及2008年5月推出的Hybrid混合動力車型。運動版的外形主要是在圓形霧燈、網狀格柵燈方面有區別，預計國產版本還是基于"ROYAL"車型，正如現款車型一樣，在根據配置不同細分Royal、Royal Saloon、Royal Saloon G VIP等車型。

　　緊跟奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] A6L的步伐，新皇冠組合大燈中也集成了豎式設計的LED日間行車燈帶。獨特的后視鏡設計，將支柱后移到車門上，可以最大化的減小A柱底角的視覺盲區，而新皇冠尾箱線條，以及排氣管造型看上去都有雷克薩斯[報價 圖片 4S店 新聞] LS的DNA在其中。

　　而從內飾部分來看，雖然中控臺，方向盤，儀表臺等細節都有所變化，但整體功能布局都沒有大的變化，一坐入其中就有非常上手的感覺，一鍵點火系統，電子手剎，多功能方向盤等都如出一轍。而新皇冠的前排座椅靠背提高了20mm，靠墊更厚，乘坐更為舒適。后排中部座椅采用可以后傾的獨立靠背設計，大大提升了第五人的舒適度。前排座椅肩部新增的音響喇叭也意在強調影音系統享受的精益求精。自動吸入的車門和尾箱后蓋也不再是高端豪車的專利。