新君威來了，科魯茲以及新樂風(fēng)也已做好熱身運動，那么通用下一步棋應(yīng)該輪到誰了？相信大多數(shù)人都會沒想到剛剛露面不久的新君越，沒錯，就是它，近期其目錄編號正式現(xiàn)身，其各項參數(shù)是否與坊間傳聞相同呢？下面來看看其各項數(shù)據(jù)表格。

1.型號名稱：SGM7308ATA轎車

2.廠牌：別克[報價 圖片 4S店 新聞] (BUICK)

3.汽車類型：M1

4.車型的識別方法和位置：副駕駛員車

5.車輛制造廠名稱：上海通用汽車有限公司

6.生產(chǎn)廠地址：上海浦東金橋?qū)幗?號

　　目前坊間傳聞最盛的還是新君越將會匹配3.0L和3.6L發(fā)動機，而從下面的目錄編號來看，很明顯是3.0L和2.4L車型，當(dāng)然所有編號都是最新的，之前并未有任何通用車型采用過此類編號，也就排除了改進(jìn)款的可能性。

　　先關(guān)注一下2.4L車型，與最新上市的新君威同屬一機型，動力性能也就沒什么可表述的內(nèi)容，不過新君越的定位是高于已經(jīng)上市的新君威，很多人首先聯(lián)想到的是2.4L的動力性能是否能夠推動新君越更為龐大的身軀？最大的可能性應(yīng)該還是為了沖刺低端市場，聯(lián)想一下現(xiàn)銷型老款君越的三圍尺寸，再對比一下新君越，雖然后者各方面尺寸都有擴(kuò)展，但長度反而所收縮，大致判斷其整備質(zhì)量不會比老款增副更多，推動新君越即使尋找不到推背感，起碼也能保證正常行駛狀態(tài)下的動力儲備，而且價格上較之龐大的V6型發(fā)動機更能觸動消費者的心弦。

　　至于3.0L，則與目前老款君越采用的不同，起碼型號不同，老君越發(fā)動機編號為LZD型，而表格中的3.0L則是LF1型，而且生產(chǎn)商也非上海通用汽車有限公司，從新款3.0L發(fā)動機的生產(chǎn)地址也就完全理解了上海通用將2.4L發(fā)動機搬上新君越的“良苦用心”——發(fā)動機進(jìn)口與本地化生產(chǎn)可是兩種截然不同的成本概念，又有多少人會在乎心臟是進(jìn)口還是國產(chǎn)？同樣的，也就理解了為什么3.6L未能出現(xiàn)在配置清單中的原因，同樣需要進(jìn)口，成本勢必提升；新款3.0L發(fā)動機相比老款，動力提升相當(dāng)明顯，目前從國外傳會的數(shù)據(jù)來看，功率由原先的131Kw提升至168Kw，扭矩則由244Nm增加至286Nm；作為一款定位更高的車型，變速器方面毫無懸念，6速手自一體自是不在話下，表格中也已清晰標(biāo)明。

　　造型前身來源于別克未來概念車

　　新君越最大的亮點正是那條側(cè)面上翻的筋骨線，其靈感正是來源于07年上海車展上首次展示的別克“未來”概念車，另外請注意一下防擦條的設(shè)計，與未來概念車如出一轍；當(dāng)然后者畢竟只是一款概念車，展示的是通用別克未來造型設(shè)計的發(fā)展方向，并不等于兩者之間有更多的關(guān)聯(lián)性，車頭和車尾變動較大，以期符合高端消費者的口味。

　　新君越另一個與概念車最相似的地方就是內(nèi)飾設(shè)計，幾乎完全照搬概念車，當(dāng)然也只是輪廓造型，操作細(xì)節(jié)方面還是做了再設(shè)計，概念始終與現(xiàn)實有所距離。

　　新君越尺寸為4932/1874/1466mm，軸距則是2908mm，對比一下07上海車展上公布的別克未來概念車三圍參數(shù)，也可以看出未來概念車與新君越之間關(guān)聯(lián)性不大，展示概念車的目的還是為了說明一下別克未來造型設(shè)計方向。

　　預(yù)計新君越的上市時間是今年下半年，畢竟通用目前最為緊迫的還不是高端車型，而是能夠沖量的科魯茲、新樂風(fēng)等車型的上市準(zhǔn)備工作，棋盤下子總是需要一步一步跟進(jìn)，當(dāng)然下棋的同時也需謀略全局，通用整個新車投放步伐都是亦步亦趨緊密配合，在暫時度過危機風(fēng)暴的情況下，如何提升銷量成了目前通用最為關(guān)心的問題，這也就不難解釋2.4L車型的出現(xiàn)，起碼給諸多關(guān)心此車的消費者一顆強力定心丸，新君越并未將目光全部鎖定在A6L等高端車型上，預(yù)計其最終銷售價格會從25萬上下起步，具體銷售價格還是靜候上市。