中興

　　先來一個董明珠

　　后來一個中興[報價 4S店]....

　　這個世界到底怎么了？

　　難道我們真的這么缺汽車嗎？還是蛋糕太大，行里行外的土豪們都想分一杯羹。

　　對此大眾表示，隨便來歡迎來老子一年賣300萬新車妥妥的....

　　對此眾泰[報價 4S店]表示，隨便來歡迎來老子看上就動你！

　　對此擎哥表示，隨便來歡迎來老子對接上就飛過去試駕.....

　　近日

　　跨界造車又有了新案例。通信設備商中興（注意，不是那個造皮卡的中興）通過收購珠海一家客車廠商廣通客車，獲得了進入汽車市場的資質以及傳統造車技術。并且當場表示，汽車為中興的第二產業！

　　對此，造皮卡出口伊斯蘭國家的中興表示....能不能不要也叫“中興”。

　　緊接著，中興智能汽車副總經理田鋒表示“我們就是要造車。我們希望五年時間，爭取在商用車市場做到業內前五”。

　　據田鋒介紹，廣通客車的規模不算大，年收入10億元左右，每年約售出1000多臺客車，但產品面向香港、德國、荷蘭等地銷售，有的車輛單價甚至達到300萬，具有不錯的品質。中興看好廣通客車的技術實力！

　　其實，中興自去年已經開始啟動整車廠收購項目。2015年6月8日正式開始啟動收購談判，在珠海市政府的幫助下，2016年7月取得突破性進展，中興以數億元入股取得了絕對控股地位，最終完成收購。

　　“中興不是頭腦發熱跟風造車。”田鋒稱，“一方面汽車技術經過一百多年的發展，許多技術已經比較成熟；一方面未來汽車的用戶體驗更多地取決于人機互動，中興在IT、網絡、車聯網系統等領域有優勢。廣通客車解決了怎么造車問題，中興要解決的是電動化、智能化的問題。”

　　除了收購廣通客車，中興還計劃在珠海建立智能汽車制造基地。該智能汽車制造基地落戶珠海金灣區，占地面積約1200畝，總投資146億元，分兩期建設，完工后將形成年產新能源客車整車1萬輛、新能源專用車2萬輛的生產能力。

　　相信

　　眾卿家看完之后都松了一口氣，原來不是進軍乘用車市場，對于大客車市場，擎哥表示從未關注過，也不會關注....因為在國內，政府要買公交車一定會有地方保護主義，這個情況和啤酒煙草市場一樣，不是你想來就來想走就走，市場難度比乘用車大太多了！祝你好運，中興（不是造皮卡的那個中興哦！）