Shooting Brake獵裝車對于很多人來說都比較陌生，這類車型在以往也基本只有豪華品牌上面才會有，法拉利、阿斯頓·馬丁、奔馳等等。即便是有人喜歡，但高昂的價格無疑也限制了購買。但是近日大眾卻放出消息，將國產CC獵裝版。目前，大眾CC獵裝版的首臺白車身已經下線，代號VW483/1項目。

其實關于CC獵裝版有望在國內推出這事，我們在去年也寫過報道，只是當時這個項目僅僅只在推進之中，這次終于成為鐵定的事實，或許在明年，我們就能買到它了。

國產CC獵裝版設計上的東西目前并沒有什么過多的信息，我們也只能參考海外曝光的一些假想圖。而現款CC的顏值一向公認很高，CC獵裝版更是不必擔心。其車頭基本延續了普通版的設計，層次豐富的前格柵與大燈融為一體，效果十分犀利動感。貫穿式下格柵也拉伸了車頭的橫向感，車頭看起來極為扁平化，引擎蓋上的筋線力量感十足。

CC獵裝版其實基本也就是在三廂版的基礎上面加高了車尾，后備箱的空間表現能力將會更加出色。側面細節處，翼子板處的鍍鉻裝飾件依然存在，車尾后翼子板處線條隆起，肌肉感很強，也有一定的轎跑車氣質。車尾部分，很大程度上也是延續了三廂車型的布局，尾燈造型規整，內部光源細膩精致，尾窗下方帶有小擾流尾翼，排氣孔也采用了雙邊雙出式設計。

雖然內飾并沒有曝光，但是我們猜想估計會跟現款CC保持一致。不過現款CC的內飾評論并不理想，與邁騰高度相似的設計被指太不用心，與外觀氣質也不符合。如果獵裝版CC能有所改進，無疑效果會更好。但是出于成本的考慮，重新設計的情況基本不會出現。

核心動力上面，大眾很可能會為它運用上與高爾夫R同款的2.0T發動機，最大功率可達到290馬力，峰值扭矩達到380牛米，其實這樣的動力系統也確實更符合獵裝車的定義。如果屬實的話，那么其價格必定也不會便宜，最少都是35萬以上了。所以不排除獵裝版CC會為國內市場妥協而搭載現款CC上面的2.0T高低功率發動機。但是說實話，如此一來，其性能又會大大削弱，更加有損獵裝車的名號。

現款CC除了外觀顏值，其余口碑基本已經崩壞，市場表現也并不出色，目前優惠已經3萬多，但是很多時候其銷量僅僅只有一千來臺。個人覺得，獵裝車本就是小眾，大眾根本不必要為了妥協市場而降低性能，喜歡的人自然不會在意價格，同時這樣還能拉高CC車系的品牌形象。你們說呢？