一汽豐田

　　在日本本土，新皇冠上市不到半年便殺入新車銷量排行榜單前十，隨后基本穩定在月銷25000輛以上這個級別，且混動版高配車型占比超過一半。對于一款主打C級豪華車定位的全新產品來說，全新一代皇冠能取得如此驕人的銷售業績實屬不易，由此亦可見其代際傳承的豪華，在消費者心目中的生命力。

　　而將視線拉到中國，誕生于上個世紀50年代中期的皇冠轎車，從上個世紀80年代末期開始大批量以進口方式引進中國，并由此留下做工細膩、駕乘舒適和高貴品質的驕人口碑。2005年3月，品牌誕生近半個世紀的皇冠轎車第一次走出日本，在天津一汽[報價 4S店]豐田工廠落地國產，并由此開啟了皇冠在中國的成就之旅。

　　到如今第十四代皇冠正式登陸中國市場時，兩代皇冠歷時近十年的中國歷程，已經為其這一次出發鋪滿鮮花。而根據全新一代皇冠所具備的超越同級豪華車的強大實力，新皇冠有望重新定義國內高檔C級細分領域的新標準。肩負新使命，傳遞新價值，全新一代皇冠已經踏上強勢歸來的王者之路。

　　可以感知并觸碰的豪華

　　第一次看到國產全新一代皇冠實車的人，都難免不被其大氣、時尚且充滿尊貴氣息的造型設計所震撼。與其他所有豪華品牌都不同的是，歷經60年積淀和傳承的皇冠家族，對于其全新一代“繼任者”與生俱來的皇冠血統，有著異常清晰且卓爾不群的獨特定義。

　　全新皇冠以“標志性高貴”作為整車設計理念[報價 4S店]，從車型尺寸來看，超5米長的車身和超2.9米長的軸距，從數字上定義了全新一代皇冠高檔C級車的定位。盡管與德系豪華品牌三駕馬車的同級競品相比，新皇冠軸距尺寸略短，但這種細微的差距在車內空間表現上并無二致。

　　而更大氣同時也更令人驚艷的外觀造型，足以讓大多數鐘愛皇冠的目標客戶第一眼就喜歡上它。與更強調中庸和圓潤的上一代皇冠相比，新皇冠重心更低造型更顯動感，并通過前后懸掛和座艙曲線的設計，使整車重心在視覺效果上后移。這在整體上呈現出新皇冠繃緊肌肉、蓄勢待發的設計張力。

　　以前臉設計為例，新皇冠的前臉線條集中向下延伸，兩側以向前延展的動態側部流線向內收緊，打造出大膽、鮮明的三維結構，彰顯出高端和運動感。倒梯形的鍍鉻大嘴，讓整個前格柵看上去渾然一體。前格柵的中央LOGO部分采用了透明水晶質感菱形網狀設計，將毫米波雷達巧妙地隱藏起來，并表現出浮雕般的三維立體效果，以科技色彩體現出領先的現代感和良好的整體感。

　　如果將視線移至側前方45度或側后方45度角去審視新皇冠腰身，由設計師精心布局的線條美感同樣表現得行云流水，一氣呵成。炬目前大燈和組合后尾燈都采用LED設計，配以銜接二者的俯沖式腰線，充分詮釋了新皇冠“Horizontal Dynamism”（水平躍動）的外觀設計理念。大量應用雷克薩斯雙座超跑“LFA”中的科技元素，也賦予了新皇冠超低的風阻曲線。

　　當置身新皇冠車內時，這種可以感知并觸碰的豪華體驗，就顯得更加直接。

　　總體來說，新皇冠內飾設計遵循“傳承與革新交融”的設計理念，包裹、重疊、表里是其內飾設計特征的三大關鍵詞。“包裹”的元素在中控臺處體現得最為明顯；而“重疊”的設計元素是通過儀表板頂層、中間層和底層的重疊來表現流線型疊層美學構造；“表里”則指的是使用呈對比效果的色彩和材料，展現出一種富有韻味的視覺效果。

　　尤為值得一提的是，首次搭載在新皇冠的13.0英寸TFT雙屏多媒體信息顯示系統更是新皇冠內飾設計的一大顯著亮點，同時也是新皇冠“傳統與革新交融”設計理念的重要支撐。作為整車內飾的中心，這套顯示系統周圍被高檔手工制材料環繞。8英寸屏幕控制導航和音頻，5英寸屏幕進行空調和車輛設置操作，雙屏操作可以減少輔助按鈕的數量，打造出簡潔明快、富有先進感和高級感的內飾氛圍。

　　而類似的精心設計，則在無形中將新皇冠先進的科技與優良的傳統工藝相互對比，呈現現代、豪華的車內空間。

從表及里的年輕化進化

　　從外觀造型和內飾設計看，新皇冠的設計師成功地賦予了這代全新C級豪華座駕尊貴的產品定位和體貼的人性化關懷。但對于這一代皇冠而言，與這些層面的革新相比較，最為關鍵的變化是動力總成部分。沒錯，緊隨雷克薩斯的步伐，新皇冠將首次導入2.0T豐田最先進的量產直噴渦輪增壓發動機。這是皇冠國產十年來，首次將直噴渦輪增壓發動機搭載到全新一代產品上。

　　實際上，國產第十四代皇冠在動力總成的匹配上改弦更張，足以看出新皇冠在市場定位上更加務實且更加照顧到豪華車年輕新貴們的實際需求。與上一代皇冠在中國市場力推2.5L及3.0L兩種排量相比，新皇冠將主推2.0T直噴渦輪增壓發動機和2.5L排量V6發動機兩個主打排量，排量的大幅下探可能意味著新皇冠在售價上也更加親民，這對于吸引更多入門級消費群而言意義重大。

　　在此之前，盡管前兩代國產皇冠都將主力目標消費人群鎖定在40歲以上事業有成、家境殷實的社會中堅力量，但不可否認的是，隨著豪華車細分市場年輕新貴的逐漸崛起，尤其是以80后為主的年輕消費勢力的涌現，越來越多的豪華車品牌已經將客戶目標的年齡層下調。而搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機的全新一代皇冠，無疑具備了吸引這部分人群青睞的綜合實力。

　　在新皇冠投放搭載這款2.0T發動機的車型之前，雷克薩斯NX系列中的雷克薩斯NX200T產品，已經先行一步投放中國市場。這款2.0T發動機配備了燃油噴射及單渦輪雙渦管等當今最先進的發動機技術，最大功率可達175千瓦，峰值扭矩為350牛·米，其各項性能參數直逼德系豪華車三大品牌同級車型所搭載的相同排量的渦輪增壓發動機，在部分性能參數上甚至優于對手。

　　即便搭載傳統自然吸氣2.5L排量V6發動機，國產全新一代皇冠仍給外界更多遐想，即新皇冠是否會同步其在日本本土的做法，將豐田獨步全球的混合動力先進技術導入到新皇冠頂配系列產品中來。因為在雷克薩斯NX300h混合動力版車型上，搭載的正是“2.5L自然吸氣發動機+電動機”組合的混合動力引擎，當然，這也是海外版皇冠混合動力產品所使用的動力總成。

　　對于大多數被圈定為豪華車目標用戶的年輕新貴而言，獨具時尚品味的造型設計和卓爾不群的操控性能，是前者最為看重的產品特征，而這兩大方向正是全新一代皇冠由表及里進化的精髓所在。借近乎完美的產品特性，新皇冠完全具備向更年輕消費者發出盛情邀約的均衡實力。豪華再定義，新皇冠正載譽歸來。