大眾

    2015年，大眾汽車 集團在中國市場零售銷量為354.9萬輛，同比下滑3.4%，在各大跨國車企中落后通用汽車，讓出了桂冠。而在 寰球銷量方面，大眾2015年交付銷量同比 降落2.0%至993.1萬輛， 不迭豐田超過千萬輛的銷量。

    中國銷量：不敵通用

    根據(jù)大眾汽車 集團最新數(shù)據(jù)，2015年12月份，其在中國市場交付了329,200輛新車，較之2014年12月份的336,200輛，同比 著落2.1%。

    實際上，2015年11月份，大眾汽車 集團曾經(jīng)在中國市場銷量同比回升5.5%，重要 依附大眾品牌乘用車8.6%幅度增長的拉動。而到12月份再度同比 降落。大眾乘用車品牌當月銷量 體現(xiàn)不佳，僅同比微增0.3%，從234,900輛 普及到235,500輛， 固然免于 著落，但 無奈力挽整個 集團銷量滑坡的命運。

    2015年全年，大眾汽車 集團在中國市場向消費者交付了3,548,600輛汽車，而2014年銷量為3,675,300輛，同比 著落3.4%。其中，大眾乘用車品牌交付銷量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛。可見全年在華銷量上，大眾乘用車品牌跌幅甚至高于整個 集團，反而是拉跌的重要因素。

    在華銷量不如去年同期，這也影響到大眾在中國市場的排名。在上周大眾發(fā)布數(shù)據(jù)之前，蓋世汽車曾預測，2015年大眾在華銷量可能不敵通用汽車，后者去年在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%，比大眾高出6.4萬輛左右。不過，大眾2014年創(chuàng)下的367.53萬輛依舊是迄今跨國車企 集團在華銷量的紀錄，未被 攻破。

    通用汽車和大眾汽車，這兩家在中國市場銷量規(guī)模最大的車企，十多年來龍頭寶座的 搶奪向來未停歇。大眾先進入中國市場， 因此更早稱雄。2004年，通用汽車在中國市場崛起，取代大眾的冠軍地位。之后通用連續(xù)蟬聯(lián)9年之久。2013年，大眾憑借南北大眾A級汽車走熱的勢頭，一舉從通用手中收復“金腰帶”，并在2014年將優(yōu)勢 擴充。

    2015年又成為了轉(zhuǎn)折的 要害一年。通用在中國發(fā)布了12款新車，其中不乏寶駿[報價 4S店]560這樣的暢銷“神車”。大眾卻因為SUV產(chǎn)品較為單一，又加上外資企業(yè) 群風光臨股市和宏觀經(jīng)濟帶來的壓力，以及“尾氣門”的口碑 連累，終于沒能再連續(xù)中國市場龍頭老大的地位。

    接下來，通用汽車將挾2016年13款新車的勢頭再度劍指王座，而大眾也將力求在SUV等領(lǐng)域補缺，兩大車企巨頭在華夏大地上的龍爭虎斗仍將 接續(xù)。

    寰球銷量：再輸豐田

    豐田汽車自從2012年成為 寰球銷量最高的車企以來，到2014年已經(jīng)是三度蟬聯(lián)。如此勢頭有哪家車企可擋呢？直至2015年上半年，最被看好的、以及 順利一半的車企正是大眾汽車。

    先看一組數(shù)據(jù)，2012至2014年三巨頭的 寰球銷量對比：

    豐田汽車公司：2014年1,023.1萬輛，同比增長3%；2013年998.0萬輛，同比增長2.4%；2012年974.8萬輛；

    大眾汽車 集團：2014年1,013.7萬輛，同比增長4.2%；2013年973.1萬輛，同比增長4.9%；2012年927.6萬輛；

    通用汽車公司：2014年992.48萬輛，同比增長2.1%；2013年971.5萬輛，同比增長4.5%；2012年929.7萬輛。

    論及 均勻增速，大眾比另外兩家略高，漲勢更好。 因此到2015年上半年， 固然三巨頭 群體 著落，但大眾卻以較低的降幅超過豐田奪冠，從506.6萬輛同比微跌0.5%至504.1萬輛；豐田從5,079,000輛同比 著落1.5%至5,022,000輛；通用從492.2萬輛同比微跌1.2%至486.1萬輛。

    不過，2015年下半年尤其是第四季度開始，風頭對大眾越發(fā)不利。9月底大眾被曝出在美國 使用 舞弊軟件， 批改柴油車排放測試 后果。之后該丑聞引爆 寰球關(guān)注，各國都紛紛 考查大眾“尾氣門”是不是同本國 有關(guān)。大眾也 因此面臨召回1,300萬輛車和數(shù)以百億美元計的經(jīng)濟損失，市值也跌落三分之一。

    口碑的暴跌直接影響到銷量，大眾品牌在美國一度 遭逢25%的銷量同比滑坡。而在中國也因為各種原因 迷失了銷量桂冠。 固然豐田和通用尚未發(fā)布銷量，但大眾的全年數(shù)字已經(jīng) 原形畢露，恐和冠軍將失之交臂，不復上半年的洶洶來勢。

    2015年12月，大眾汽車 集團在 寰球 規(guī)模內(nèi)向消費者交付了834,800輛汽車，較之2014年12月的881,000輛，同比 著落5.2%。2015年全年，大眾 寰球總銷量為9,930,600輛，較之2014年的10,137,400輛，同比 降落2.0%。

    豐田當前只發(fā)布了前11個月的 寰球零售銷量，同比 著落1.0%至921萬輛，不過比起大眾的910萬輛(同比 降落1.7%)優(yōu)勢明顯。豐田估測2015年其 寰球銷量約為1,009.8萬輛，明年將 可以達到1,011.4萬輛。也便是 象征著，豐田最后 寰球銷量可能比大眾高出17萬輛左右。

    較之在華銷量排名， 寰球銷量座次將在更大 規(guī)模內(nèi)引起關(guān)注。三巨頭同樣在為2016乃至2020年的局勢布陣，旨在實現(xiàn)增長， 竊取份額。除了這三家車企，雷諾-日產(chǎn)放言將在2020年挺進前三強，屆時“王座之爭”的 規(guī)模可能進一步 擴充，態(tài)勢也將更為復雜。

    大眾汽車 集團2015年銷量 詳情

    有關(guān)大眾汽車 集團2015年在中國市場和 寰球的銷量數(shù)據(jù)，上文已有介紹。

    按照區(qū)域劃分，大眾 集團在亞太區(qū)域2015年銷量從4,057,700輛同比 著落3.0%至3,934,900輛，這同在華銷量下挫緊密關(guān)聯(lián)。

    在歐洲，大眾去年銷量從3,945,200輛同比攀升2.5%至4,045,400輛。該區(qū)域是大眾去年 減弱頹勢的大本營。但12月份銷量上不如上年同期。

    北美方面 固然美國市場 承受了尾氣門帶來的影響，但最后美國全年銷量 維持小幅增長，北美銷量則同比增長4.4%至931,800輛。

    大眾去年在南美銷量同比大跌29.8%。

    按照品牌劃分：

    ·大眾乘用車品牌2015年 寰球銷量同比 著落4.8%至5,823,400輛；

    ·奧迪品牌2015年 寰球銷量同比增長3.6%至1,803,200輛；

    ·斯柯達品牌2015年 寰球銷量同比增長1.8%至1,055,500輛；

    ·西雅特品牌2015年 寰球銷量同比增長2.4%至400,000輛；

    ·保時捷品牌2015年 寰球銷量同比增長18.6%至225,100輛；

    ·大眾商用車2015年 寰球銷量同比 著落3.5%至430,800輛；

    ·曼恩2015年 寰球銷量同比 著落14.7%至102,500輛；

    ·斯堪尼亞2015年 寰球銷量同比洗的4.0%至76,600輛。