北京 工夫5月9日 信息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)，日本汽車巨頭豐田公司(Toyota)周三 示意， 只管銷售額創(chuàng)下歷史新高，但其年度凈利潤(rùn)卻 降落了四分之一。該公司將此歸咎于投資虧損，但估計(jì)下一財(cái)年的公司業(yè)績(jī)將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

上一財(cái)年豐田的投資組合賬面虧損約2,940億日元，壓低了當(dāng)年的利潤(rùn)。

豐田生產(chǎn)凱美瑞(Camry)汽車和普銳斯(Prius)混合動(dòng)力車。該公司 示意，在截至2019年3月31日的財(cái)年里，公司凈利潤(rùn)為1.88萬(wàn)億日元(約合170億美元)，較上一財(cái)年下滑24.5%。該公司估計(jì)下一財(cái)年凈利潤(rùn)將增長(zhǎng)19.5%，至2.25萬(wàn)億日元。

豐田高級(jí)管理人員Masayoshi Shirayanagi將投資損失歸咎于“當(dāng)前 時(shí)代股市的惡化”。他補(bǔ)充說(shuō)，與去年美國(guó)稅收改革帶來(lái)的2500億日元的利好刺激相比，公司在投資方面的數(shù)字不好看。

豐田上一財(cái)年銷售額增長(zhǎng)2.9%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的30.23萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)2.8%至2.47萬(wàn)億日元。據(jù)日本本地媒體報(bào)導(dǎo)，這是豐田公司首次實(shí)現(xiàn)銷售額超過(guò)30萬(wàn)億日元。

豐田估計(jì)，截至2020年3月的財(cái)年里，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將增長(zhǎng)3.3%，至2.55萬(wàn)億日元。估計(jì)銷售額將 降落0.7%，至30萬(wàn)億日元。

總部在東京的探究和 征詢公司TIW的 綜合師Satoru Takada 示意：“與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，豐田向來(lái)在穩(wěn)步增長(zhǎng)。在 寰球市場(chǎng)放緩之際，該公司在 寰球 規(guī)模內(nèi)的 體現(xiàn) 根本 正當(dāng)。”

Satoru Takada對(duì)汽車行業(yè)的前景并不樂(lè)觀。

他指出，隨著北美市場(chǎng)從本世紀(jì)頭十年末的金融危機(jī)中穩(wěn)步復(fù)蘇，以及中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)為一個(gè) 宏大的市場(chǎng)，日本汽車創(chuàng)造商近年來(lái) 經(jīng)歷了全盛 時(shí)代。

他 示意：“但這兩個(gè)最大市場(chǎng)的前景當(dāng)前仍不 清朗，而原 材料成本正在 回升，”此外，豐田也不能再盼望美國(guó)減稅帶來(lái)的一次性影響。據(jù)悉，此前美國(guó)減稅曾臨時(shí)提振了豐田的利潤(rùn)。 困苦因素多于 踴躍因素。豐田等公司的商業(yè)環(huán)境也受到了貿(mào)易摩擦和英國(guó)退歐帶來(lái)的 連續(xù)不確定性。

豐田高管此前曾 示意，假如 無(wú)奈達(dá)成退歐 協(xié)定，公司將受到負(fù)面影響。

該公司位于英格蘭中部Burnaston的 拆卸廠每天生產(chǎn)600輛汽車，其將受到影響。

該工廠采納豐田 馳名的“準(zhǔn)時(shí)制”(just-in-time)體系 經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存有限，并依賴從歐盟靈便進(jìn)口的數(shù)百萬(wàn)輛汽車零部件。

“假如英國(guó)最后離開歐盟，汽車創(chuàng)造商們可能會(huì)加快搬遷 會(huì)談。他們很自然會(huì)搬到一個(gè) 可以盈利的地方。”

豐田股價(jià) 著落約2%，但在發(fā)布業(yè)績(jī)和業(yè)績(jī)指引后，該公司將跌幅減少了約一半。這重要是因?yàn)樵摴��?宣告將 甚至多3,000億日元回購(gòu)股票，提振了股價(jià)。