本文關(guān)鍵詞:雪佛蘭暢巡,續(xù)航,車型,咖哥

固然當(dāng)前市面上自主品牌純電車型 可以說占據(jù)絕大多數(shù)，但是對(duì)于 估算充足或者想要品牌定位更高的消費(fèi)者來說，還是會(huì)考量 取舍一些合資品牌，但合資品牌在續(xù)航、動(dòng)力 體現(xiàn)上遠(yuǎn)不如自主品牌和豪華品牌，不過憑借多年造車 教訓(xùn)，合資品牌在車內(nèi)細(xì)節(jié)和駕駛品牌上還是具備一些優(yōu)勢。

今日咖哥就給大家介紹一款合資純電車型：雪佛蘭暢巡，目前，這款車型也迎來了更新，2021款雪佛蘭暢巡正式面市，補(bǔ)貼后報(bào)價(jià)區(qū)間為15.99-17.99萬元，提供4款車型，新車在配置上有進(jìn)一步 晉級(jí)，但綜合續(xù)航里程依舊為410km，并沒有 晉升。那么新款雪佛蘭暢巡到底變了什么？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款雪佛蘭暢巡變了些啥？

新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊 維持了老款車型的設(shè)計(jì) 豐碩，但外觀上新增了3種車身配色，內(nèi)飾配備了皮質(zhì)材質(zhì)，并 晉級(jí)了多項(xiàng)個(gè)性科技化配置。首先咖哥帶大家 方便回顧下雪佛蘭暢巡這款車型的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，作為雪佛蘭在中國市場的首款純電動(dòng)車型，暢巡采納源自雪佛蘭FNR-X概念車的動(dòng)感造型， 存在強(qiáng)烈前衛(wèi)運(yùn)動(dòng) 格調(diào)。(配圖為：老款車型)

前臉并沒有采納新能源汽車 通例的全 關(guān)閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，也沒有一味將車頭扁平化來營建 將來感，反而這種設(shè)計(jì)讓你看起來與燃油車并無明顯區(qū)別，咖哥感覺這個(gè) 好處是更方便讓多數(shù)人 承受。

車身側(cè)面，該車采納了跨界的造型設(shè)計(jì)，但依舊有著 比較 標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型汽車體型，雙腰線前后搭配，讓車身出現(xiàn)出俯沖的 姿勢。車身尺寸上，長寬高分別為4665/1818/1513(1538)mm，軸距為2660mm。新款車型全系新增鋯銀、鋰紅、銥藍(lán)3種外觀 色彩，原有的鎂藍(lán)、鉑白、鈦灰以及鋅藍(lán)四種車身 色彩依舊可選。

全系標(biāo)配了17英寸雙色五輻式鋁合金輪轂，并在輪眉、側(cè)裙的 四處包圍都用了黑色塑料 裝璜件，這讓暢巡跨界的 格調(diào)更加 濃烈。

車尾的上半 部分采納了曜黑設(shè)計(jì)，營建出車尾 快捷下滑的視覺觀感，尾燈造型也汲取了FNR-X概念車的靈感，采納了雙展翼型設(shè)計(jì)，看起來也 比較前衛(wèi)。尾部下方也采納了大面積的黑色包圍以及亞光銀色飾板 裝璜，還有兩個(gè)扁細(xì)的假排氣口的設(shè)計(jì)，單從后面看你會(huì) 認(rèn)為這是一款燃油車。

內(nèi)飾整體造型依舊連續(xù)老款設(shè)計(jì)，采納的是雪佛蘭家族化設(shè)計(jì)，中控臺(tái)區(qū)域和別克微藍(lán)也 比較 類似，僅在諸如中控下方地臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處存在些許差別，并將 接續(xù)提供氫藍(lán)、碳黑兩種配色。

三幅式方向盤尺寸適中，除了入門版為皮質(zhì)材質(zhì)包裹，其余均 使用真皮包裹，握持手感也 比較 飽滿，但不得不進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，不能進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。

全系標(biāo)配8英寸全液晶儀表盤，除了顯示 通例的續(xù)航、車速、電量等信息外，還集成了駕駛模式、動(dòng)能回收擋位、胎壓監(jiān)測等顯示。根據(jù)駕駛模式的不同，主題也會(huì)有相應(yīng) 變遷。

中控區(qū)域配備了8英寸和10.1英寸懸浮式中控大屏，標(biāo)配了全新一代MyLink+智能車載系統(tǒng)和全新一代安吉星智能車 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)，車載系統(tǒng)具備：智能語音 鑒別、OTA 晉級(jí)、在線地圖及智能導(dǎo)航、在線音樂及電臺(tái)、微信組團(tuán)等 豐碩車載智聯(lián) 性能，并 支撐CarPlay和CarLife手機(jī)映射 性能，相比老款有所 晉升。

作為一臺(tái)純電車型，暢巡并沒有采納電子換擋機(jī)構(gòu)，依舊采納的是傳統(tǒng)機(jī)械式直推排擋，科技感上還是有所落后。在安全配置方面，新車全系標(biāo)配博世ESP電子 鞏固操縱系統(tǒng)、前排正面雙氣囊、前排側(cè)氣囊、TPMS四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測等 性能。

前排座椅都采納皮質(zhì)包裹，兩款高配車型具備主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱 性能，座椅 支撐性 體現(xiàn)還行，但前排座墊長度稍顯不足，包裹性也很普通。

與多數(shù)美系車一樣，暢巡的后排之間位置依舊沒有配備頭枕， 定然程度上會(huì)影響乘客的 舒服性及安全性，好在地板之間并沒有明顯凸起，并配備有后座出風(fēng)口以及兩個(gè)USB接口， 定然程度上還是方便了消費(fèi)者體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新款雪佛蘭暢巡并沒有 晉升，和老款車型一樣全系車型搭載了一臺(tái)最大功率為110kW，峰值扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)，電池上配備了一款容量為52.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為410km。并提供經(jīng)濟(jì)模式、普通模式、運(yùn)動(dòng)模式這三種駕駛模式，具備三擋動(dòng)能回收模式可選。

底盤懸架，采納麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

報(bào)價(jià)不變/配置小幅 晉級(jí)后，值不值得購買？

作為年度改款車型，新款雪佛蘭暢巡配置上進(jìn)一步 豐碩， 固然外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有 產(chǎn)生 變遷，但外觀 色彩添加至7款可選，對(duì)于車身 色彩有要求的消費(fèi)者 可以 取舍更個(gè)性化的漆面，不過新車的NEDC續(xù)航里程僅為410km，相比同級(jí)別的競品車型來說并不占優(yōu)勢。

報(bào)價(jià)上也和老款車型 維持 統(tǒng)一，配置上有所添加并進(jìn)行了下放，從星河版起就提供了定速巡航 性能，老款需求次頂配星云版起才提供，不過星河版也 取締了全景天窗和車頂行李架。另外，星河版將原先織物/皮革混合材質(zhì)座椅替換成皮革材質(zhì)。此外，車機(jī)系統(tǒng)也 晉級(jí)到了最新的MyLink+智能車載系統(tǒng)和全新一代安吉星智能車 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)， 使用將會(huì)更加 便捷。

咖哥感覺在報(bào)價(jià)不變和配置上的變動(dòng)來看，新車重要針對(duì)星河版的配置進(jìn)行調(diào)動(dòng)，畢竟相比最低配的星享版，星河版標(biāo)配的倒車影像和真皮方向盤這些配置更有用，這款車型也將是四款車型中最值得推薦購買的一款。

寫在最后

新款雪佛蘭暢巡作為一款合資純電動(dòng)車型來說，整體 體現(xiàn)中規(guī)中矩，410km的續(xù)航 威力 絕對(duì)于自主品牌來說優(yōu)勢并不明顯， 無論是外觀還是內(nèi)飾該車都保留了更多燃油車的設(shè)計(jì)元素，并不會(huì)給到大家新奇的 感想。并且在15-20萬元這個(gè)報(bào)價(jià)區(qū)間內(nèi)，其 可以 取舍的車型也不少， 比方：Aion S、幾何C、小鵬G3等等車型，這些車型在續(xù)航 體現(xiàn)上都要更高，雪佛蘭暢巡跨界兩廂車的定位也 偏袒小眾，很難成為主流， 因此這款車型咖哥并不是非常推薦！

免責(zé)聲明：凡標(biāo)注轉(zhuǎn)載/編譯字樣內(nèi)容并非本站原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。