上汽通用別克

　　今天午飯前幾分鐘，上海通用發(fā)出一篇新聞通稿，內(nèi)容很簡潔，只說了一件事：「全新一代GL8」將于年內(nèi)上市。

　　［目前只公開了一張圖片 ↓ ］

　　官方描述如下：

　　承載著別克GL8品牌的積淀，全新一代GL8基于對國內(nèi)大型MPV市場和消費趨勢的深刻洞察，匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源打造而成，在設計、動力、科技、配置等方面實現(xiàn)全面創(chuàng)新突破，力圖滿足豪華公商務、社會精英和高端家庭的多元化用車需求，帶來超越以往的全新豪華體驗。

　　看完也沒什么卵用對吧？但下面這段文字有不少隱藏信息喔：

　　全新一代GL8傳承了上一代車型的大氣格局，在維持3088mm超長軸距的基礎上，更高效的前艙布局使前懸大幅縮短，后懸的增加帶來更大的行李箱空間，同時獲得更優(yōu)的軸距比例和大氣外觀。車身高度增加，進一步優(yōu)化了車內(nèi)乘坐空間，前后輪距的增加使得內(nèi)部橫向空間得到更好的提升。

　　從幾個關鍵信息點上看，這款「全新一代GL8」 的底盤疑似跟上市6年有余的「GL8豪華商務版」有著千絲萬縷的關聯(lián) 。

　　［2010年上市的商務豪華版 ↓ ］

　　跟現(xiàn)款GL8對比一下，很明顯，新車的車頭變了樣，頭燈升級為全LED光源，后門車窗部分造型也有很大變化，與幾個月前曝光的工程樣車測試諜照基本吻合。不過在「骨架」部分，比如車身整體比例，以及A、B、C柱等結構細節(jié)（尤其是前三角窗），貌似都跟現(xiàn)款車型沒啥本質區(qū)別嘛……

　　那么，歷史足以追溯至上世紀90年代的扭桿梁式非獨立懸架不會還在吧？不知道喔，只能到時候看實車啦……

　　哎，差點忘了說，這貨半分之百會搭載一臺全新的2.0T發(fā)動機，這事兒年初的時候VAN哥就得到了一手消息，肯！定！不！會！錯！不過說「全新」也不太對，畢竟那臺采用SIDI智能直噴技術的渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)在君威、君悅上用了一段時間啦，254馬力的賬面功率指標確實不賴。

　　［指標挺好，但估計不便宜 ↓ ］

　　不出意外的話，3.0升V6發(fā)動機仍會用于高配車型，而那臺2.4升4缸機嘛，VAN哥實在很難判斷，畢竟不是所有用戶都喜歡帶T的機型嘛……

　　嗯，關于這貨的信息目前只有這么一點點啦。不過別急，不出意外的話，11月下旬開幕的廣州車展是這貨的最佳發(fā)布窗口期，再等等看咯！

　　順便說一下……

　　也許有人不太喜歡全新GL8的造型，不過有一家車企肯定高興，對，就是海馬：

　　［上個月剛剛更名「 福美來7座版」的V70 ↓ ］

　　別問VAN哥它倆為啥長得這么像，求你了……

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