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      輪胎扎了內補還是外補 無內胎輪胎壽命更長

      江蘇汽車網 2015年7月27日 【騰訊汽車】

         

      輪胎扎了內補還是外補 無內胎輪胎壽命更長

          行駛在路上,驀地發(fā)現(xiàn)車胎被扎了,這是全部車主都不情愿看到的 景象。但扎了的輪胎還要 接續(xù)用的話,就必須 松開補胎。補胎時有個問題:到底是應該內補還是外補呢?

          輪胎 構造

          當前,絕大多數(shù)車輛 使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按構成 構造不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。

          由內胎輪胎的特點是:載重性較強, 可以添加氣壓來承重,胎體很 扎實。但它是低速胎。散熱性不好,一旦速度快起來,溫度高,就不耐磨。并且被扎到鐵釘,輪胎氣會很快就放完了。

          無內胎輪胎的 長處是:輪胎穿孔時,壓力不會急劇 降落,能安全地 接續(xù)行駛;無內胎輪胎中不存在因內外胎之間摩擦和卡住而引起 敗壞;氣密性較好, 可以直接通過輪輞散熱,所以工作溫度低, 使用壽命長; 構造 方便, 品質較小。但它不是載重型的胎,不能超載,不能拉很重的,并且胎的側面很 懦弱。

          內補和外補的區(qū)別

          專家 示意,這種給輪胎小洞打個補丁的 步驟只在臨時救急時采納,是一種漸被淘汰的 步驟。因為外補的 材料普通是和原來車胎強度不一樣,修補后會導致車胎受力不 統(tǒng)一,輪胎骨架方便變形,并且這種外補法密封程度不高,空氣和水方便進入輪胎內,導致胎內鋼線生銹,并且在高速行車時還會留有安全隱患, 部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。 因此, 提議車主對外補過的輪胎事后找專業(yè)的修補店進行內補。

          相比之下,輪胎內補的 步驟要復雜多了,并且需求配備專業(yè)的拆解輪胎的工具,將輪胎從輪轂上拆解下來,找到破孔后,用專用的硫化機加熱后進行熱補。采納這種 步驟還能補較大的創(chuàng)口。

          普通的補胎店大多只提供 方便的外補,采納膠條粘上強力膠水鉆入破孔來 實現(xiàn),補一次的費用約20錢。熱補法價格較貴一些,如小孔25元至30元,較大的創(chuàng)口則需70元左右。但 好處是明顯的,用起來讓人安全 釋懷。




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