目前，馬自達 宣告將為即將推出的日版新款(2021款)馬自達3帶來一系列的 晉級，包含具備全速域自適應巡航 性能、懸架 晉級以及壓燃動力系統的動力輸出 晉升，使這輛緊湊型車更具駕駛樂趣。

作為年代改款車型，新款馬自達3的外觀和內飾與現款車型 維持了 統一。而此次 晉級重要 晉升了該車的操縱和動力性能。馬自達 加強了駕駛員輔助系統，新款馬自達3將具備“全速域自適應巡航 性能”，可在城市跟車的慢速交通中 積極操縱油門、剎車和轉向，并且在高速工況下，還 支撐比現款更高的巡航速度。同時，整個駕駛員輔助系統的操縱邏輯也進行了調整，將變得更加流暢。

日版馬自達3頂配車型采納SKYACTIV-X發動機配合24V輕混系統，其在新款上動力 獲得了 晉升，因為火花操縱壓縮點火系統(SPCCI)的效率得到了改進， 因此動力從現款的最大功率180馬力 晉升至190馬力，峰值扭矩也從230�！っ� 晉升至240�！っ�。與此同時，發動機經濟性的 體現也有進一步 晉升， 固然動力參數和經濟性的 晉升看上去都 比較有限，但是動力和油耗的同時優化 依舊是一件難能可貴的 事件。

此外，發動機ECU的更新使得油門踏板的響應性和可控性變得更好， 可以帶來更加平順且線性的駕駛 感想。新款馬自達3將對底盤懸架進一步 晉級，并且重點對螺旋彈簧和減震器進行了調整，從而實現更加 安穩的行駛，同時 舒服性和對 震撼的 克制將會變得更加出色。至于懸架 構造， 依舊是前麥弗遜和后“SEB蝶形仿生”扭力梁。

當前， 晉級后的馬自達3已經在日本市場正式面市，同時柴油版車型也和步進行了 晉級。作為一款 寰球車型，馬自達尚未 宣告新車何時在 其余市場銷售。

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