文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 產品]還有不到一周的時間，全新名爵ZS即將正式上市。從今年成都車展亮相，再到十一前夕的試駕體驗，想必大家已經對新車的外觀內飾和配置有了一定的了解。

除了換裝1.3T+6AT這套動力總成讓人眼前一亮外，全新名爵ZS還配備了時下流行的L2級別自動駕駛輔助系統。

全新名爵ZS

日前，懂車帝就在上汽乘用車試車場率先體驗了全新名爵ZS的這套自動駕駛系統。

產品亮點：

1、采用博世最先進技術（5個攝像頭+6個雷達）；

2、配備360°全景影像；

3、可實現全速段車道居中保持，低速跟隨前車轉向；

4、可實現自動跟隨前車起步／剎停；

5、搭載三合一盲區監測（BSD+LCA+RCTA），消除駕駛盲區死角。

全新名爵ZS這款車搭載的L2駕駛輔助系統包含了自適應巡航（ACC）、預測性緊急制動系統、對行人和騎車人的自動緊急制動，車道偏離預警、車道保持、交通擁堵輔助、集成式高速智能巡航等等。

這套系統由博世全套提供，包括探測距離最遠達160米的中距毫米波雷達，以及多功能攝像頭和電子穩定系統ESP 9.3等等都是采用博世的產品，這也使得這套系統的配合度更高，系統性更好。

另外，據博世的工程師介紹，這套駕駛輔助系統針對名爵ZS進行了近10萬公里、約200個場景的道路測試。

在上汽乘用車試車場，我們主要針對集成式高速智能巡航和交通擁堵輔助進行了體驗。首先體驗的是集成式高速的智能巡航以及車道保持功能。同時啟動新車的自適應巡航以及自動輔助功能，當速度達到60千米每小時后，液晶儀表盤顯示車輛識別地面車道變藍時，車輛就會保持在實線以內行駛，這個時候駕駛者可以輕輕的放開雙手，車輛也可以在實線內保持行駛狀態。

集成駕駛輔助系統控制撥桿

MG PILOT L2功能已啟動

集成式高速智能巡航

巡航狀態下可以“解放”雙手

接下來在場地體驗的是新車的主動跟隨起步及剎車功能。在中控屏打開新車的的交通擁堵輔助系統和前車碰撞輔助系統，在低速情況下，車輛可以在3秒內自動跟隨前車起步，無需駕駛者進行操控；如果等待時間超過3秒，輕踩油門踏板即可恢復跟車起步。

開啟交通擁堵輔助系統

在懂車帝看來，L2級別的駕駛輔助功能，相比于車道保持能讓駕駛者“放手”，主動跟隨、起停功能在日常城市出行，尤其是早晚高峰路況擁堵中更具有實用價值。

值得一提的是，現如今，無論是合資品牌還是自主品牌，搭載L2級別駕駛輔助系統的新車越來越多。就拿前不久剛剛上市的東風風神[報價 4S店]奕炫來說，同樣也著重介紹了一番它搭載的采埃孚L2級別自動駕駛輔助系統。供應商孰優孰劣現在還不好說，對于這個價位的自主品牌產品而言，增加科技感和主動安全配置自然是好事，但是相比于過多地強調自動駕駛，用戶更關心的依舊是三大件。

就像文章開頭所說，全新名爵ZS換裝1.3T+6AT的動力總成肯定比老款車型更能吸引消費者，所以，全面“煥新”的全新名爵ZS能否在在上市后擁有出色的表現，讓我們共同拭目以待吧。