隨著新能源汽車的浪潮不斷提質，電氣化進程加速，對于如今在中國市場中手握成熟HEV技術的廠家來說，將旗下曾經的燃油車衍生出HEV車型，再依托HEV技術新增PHEV車型，這樣三種動力布局成為了一個車型家族占有市場的標準答案。

而作為年輕人群心中的潮流車企，領克的電氣化轉型同樣契合這一特征，在領克01燃油版車型拿下高口碑之后，油電混動的EM-F眾望所歸推向了市場，而在今年的成都車展中，插電混動的EM-P也正式完成了上市，售價19.98-22.78萬元。在從展臺到開放道路之后，它的實際表現又如何呢？

是新車，但新的不那么明顯

科技運動還是內飾主流

與燃油版車型一致的空間表現

節能，也兼具性能

總結：領克01作為品牌旗下的銷量擔當，也是出海的門面擔當之一，在此番EM-P插電混動系統的加持下，因為更強的性能，更久的純電續航能力，差異化的配置得以顯現，產品陣營從而得到進一步擴大。在給消費者更加豐富選擇的同時，更能夠加深用戶對于領克混動系統的體驗，有利于擴大領克得E-Motive智能電混技術的知名度，更能加深領克新能源化轉型的動作，在“年輕”之上，疊加“節能”與“性能”的雙重BUFF。

而也正因為是領克品牌的排頭兵，在領克01搭載領克E-Motive智能電混技術之后，這項技術會毫無意外地快速拓展應用到領克其他車型上。 而對于領克未來的EM加身的車型，我們更加充滿期待。

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