加長(zhǎng)軸距這種操作，很多國(guó)內(nèi)的車企經(jīng)常使用，加長(zhǎng)軸距后的好處還是非常多的，它的車內(nèi)空間會(huì)更大，還有車身看起來(lái)更加流暢，也更加修長(zhǎng)，今天我就給大家?guī)��?lái)一款在加長(zhǎng)軸距上的車型，奔馳GLC300L。

如果你要我在奔馳寶馬奧迪里面分出一個(gè)最會(huì)設(shè)計(jì)外觀的車企，那我覺(jué)得非奔馳莫屬，了，即使是奔馳最入門的奔馳A級(jí)本機(jī)。它的外觀設(shè)計(jì)都是可以碾壓同級(jí)別的同價(jià)位的寶馬或者是奧迪車型。說(shuō)回這臺(tái)車的車身設(shè)計(jì)吧，整臺(tái)車依舊采用的是奔馳家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，LED頭燈設(shè)計(jì)非常的搶眼，碩大的奔馳LOGO讓這臺(tái)車一下子在檔次感上提升不少，中網(wǎng)兩層顏色的裝飾也讓這臺(tái)車看起來(lái)更加的有氣勢(shì)。從側(cè)面看上去，你很容易能夠發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車在加長(zhǎng)軸距后的好處，軸距加長(zhǎng)100毫米，基本上也都在后門的位置，從側(cè)面看上去很協(xié)調(diào)也很修長(zhǎng)。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)度4765毫米，軸距2973毫米，比全新的寶馬X3和全新的奧迪Q5L，都要長(zhǎng)了不少。20英寸的輪胎也在這臺(tái)車上顯得十分的協(xié)調(diào)，輪群的樣式也是偏向于戰(zhàn)斗。

我們都說(shuō)奔馳是一個(gè)非常會(huì)造內(nèi)飾的一個(gè)車企，雖然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)是幾年前的樣式了，但是整體展示出來(lái)的豪華感可真不是一般的車型能夠比得上的。先拋開它的實(shí)用性就設(shè)計(jì)感而言，我覺(jué)得奔馳GLC做到了同級(jí)別頂尖的水準(zhǔn)，而且在用料方面他的表現(xiàn)也是毫不含糊，大部分的軟質(zhì)材料覆蓋在中控臺(tái)上，讓整臺(tái)車的內(nèi)飾，讓人輕松可以感覺(jué)得到他的豪華。不過(guò)比較遺憾的，就是全新的奔馳GLC300L并沒(méi)有搭載一個(gè)全液晶的儀表，一切都是遵循傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，它的中控的屏幕其實(shí)尺寸也不是很大，不過(guò)好在它的一些輔助功能還是非常全的，將什么交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)，主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等等等等，在這臺(tái)車上都有出現(xiàn)，用起來(lái)十分的方便。

在奔馳寶馬奧迪車型里面，我覺(jué)得對(duì)動(dòng)力最佛系的車企也就是奔馳了，GLC發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)有點(diǎn)高不成低不就，功率比不上寶馬，運(yùn)動(dòng)性比不上奔馳，奔馳相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較中庸的，沒(méi)有太明顯的特點(diǎn)，這一臺(tái)車它搭載的是一臺(tái)高2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩兩370牛米，其實(shí)從數(shù)據(jù)上來(lái)看這一點(diǎn)都不顯得它是一臺(tái)高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橥��?jí)別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，比這個(gè)功率高的多的是。在平常的駕駛模式下，你能感覺(jué)到這臺(tái)車還是非常舒適的，油門反應(yīng)不是很快，方向盤也是很輕，變速箱則一直愿意保持在比較高的檔位，舒適性很好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音隔絕非常的到位。懸架調(diào)教也是非常的有特色，整體懸掛非常像奔馳家族的旗下車型，很有韌性，而且它對(duì)環(huán)境的隔離感很好。

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那么這臺(tái)車值得大家選擇嗎？毫無(wú)疑問(wèn)的，如果你對(duì)車內(nèi)的科技功能不太感興趣，就想好好的在路面上享受一臺(tái)車的舒適性，那么這一臺(tái)車是一個(gè)非常棒的選擇，畢竟奔馳的懸掛調(diào)教擺在那里，舒適性在那里，絕對(duì)可以達(dá)到同級(jí)別頂級(jí)的水準(zhǔn)。今天的文章就到這里了，喜歡的朋友可以多多關(guān)注。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）