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據寶馬汽車官方消息，年初在北美車展首發的M4車型，日前正式在其位于本土的工廠正式下線。據悉，寶馬M4即將于今年被引入國內。新車采用了全新的設計，并搭載了3.0L雙渦輪增壓發動機。

【寶馬M4 正式下線】

寶馬M4作為M3的雙門Coupe版，在基本延續3系設計風格的基礎上加入了更多運動化元素，雙腎格柵更加扁平化，并且加入了顯示其身份的M標志，最大的變化在下進氣格柵與保險杠，采用了夸張的寬大運動包圍與大尺寸格柵，更具視覺沖擊力。

相比普通版在車尾的變化相對較小，主要的不同在后保險杠，其設計呼應前臉的運動化包圍，并且采用雙邊四出的排氣。除了運動包圍以外，運動化的18或19英寸輪圈最能顯示其不俗的性能，黑色的五幅輪轂營造出很強的力量感，性能車型獨有的大尺寸通風剎車盤也讓M4不僅跑得快，而且站得住。

寶馬M4車身大量采用輕量化技術，50%以上的部件較普通版不同，都是單獨開發的，并大量采用碳纖維組件以及輕量化鋁制懸架，車身質量將在1500kg之下，車身質量比上代輕了180kg，比C63 AMG以及RS 5這樣的競爭對手也更輕。另外，新M4依然是50:50的配重比。

寶馬M4(F82)搭載的是代號為S55的直列6缸3.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出為316kW(430Ps)/5000-7300rpm（7500rpm紅線），峰值扭矩為500Nm/1800rpm-5400rpm。傳動系統匹配的是6速手動或7速M DCT變速箱（帶彈射模式）。預計0-100km/h加速成績為4秒左右（老款最快為4.6s）。

寶馬M4將采用雙球節彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨立懸架，新M3的電子轉向帶三種模式可調，分別為Comfort，Sport，Sport+。在新M5和M6上應用的后橋M主動差速器也將出現在新M3上，能夠根據情況進行左右輪間0-100%扭矩分配。

編輯點評：改用增壓發動機的M4在性能上相比老款M3的自然吸氣動力有更加不俗的表現，與之對應的是其操控上的升級，讓這頭鋼鐵怪獸更加容易馴服。而不久之后，我們就可以在國內看到它的身影。