慎買“美規(guī)車” 寶馬不再提供全球聯(lián)保
“ 寰球聯(lián)保”向來是國際汽車巨頭引 認(rèn)為傲的 售后政策,然而這個“ 寰球聯(lián)保”服務(wù)以后可能要受限了。目前,寶馬中國下發(fā)給旗下授權(quán)經(jīng)銷商的通告中明確規(guī)定,通過非寶馬授權(quán) 渠道從美國進(jìn)口到中國的“美規(guī)車”無權(quán)在中國享受寶馬整車保修, 無論車輛未售或已售。
“美規(guī)車”是何物?
近些年,進(jìn)口奢華車市場火爆,特殊是SUV市場。市面上的“水貨奢華車”也越來越多,“美規(guī)車”“中東版”“歐規(guī)車”等版本橫行于世。
“美規(guī)車”顧名思義便是 美國規(guī)格的汽車,是汽車廠家投放美國市場的車子,因?yàn)榈土膬r格和 豐碩的配置,此類車子也被越來越多的中國國內(nèi)用戶認(rèn)同與 承受。
“美規(guī)車價格要比同樣款型的中版車廉價,而配置卻高眾多。”從事 美規(guī)車生意的王先生說,浙江當(dāng)前已有三四家4S店專門從事美規(guī)車生意,一個月售出的美規(guī)寶馬也有幾十輛。“ 比方寶馬X5,中版的當(dāng)前在78萬元左右,而美版的 惟獨(dú)70萬元就夠了。”
寶馬4S店確認(rèn)美規(guī)車 無奈保修
記者昨日 征詢杭城多家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商, 有關(guān)人員均 示意已經(jīng)接到寶馬中國下發(fā)的通告,從11月9日起已經(jīng)不再向美規(guī)寶馬提供 保修服務(wù)。
“以往經(jīng)銷商向美規(guī)車提供保修服務(wù), 固然費(fèi)用不大,但對經(jīng)銷商也是有 定然損失的。”一家寶馬4S店售后負(fù)責(zé)人說,以往 惟獨(dú)提供合法的購買 證實(shí),都是提供保修服務(wù)的。然而,這回下發(fā)的通告中明確規(guī)定“美規(guī)車”不在 寰球聯(lián)保 規(guī)模內(nèi)。
通告中稱,依據(jù)美規(guī)車的“保修和服務(wù)信息”手冊,美規(guī)車的保修政策只 實(shí)用于美國(包含波多黎各地域),而且只限于由美國(包含波多黎各地域)的BMW授權(quán) 核心提供的維修。
“ 固然不能享受保修服務(wù),但保養(yǎng)和維修還是 可以來授權(quán)經(jīng)銷店做。”該寶馬4S店售后負(fù)責(zé)人說,畢竟技術(shù)和 構(gòu)造上的差異并不大。
除寶馬外,德系另兩強(qiáng)的 馳騁和奧迪對“美規(guī)車”保修服務(wù)的態(tài)度 截然不同。杭城幾家奧迪授權(quán)經(jīng)銷商均 示意,“美規(guī)車”不享受質(zhì)保服務(wù),而 馳騁授權(quán)經(jīng)銷商則 示意,“美規(guī)車” 惟獨(dú)提供購車發(fā)票、關(guān)單, 而后在4S店做完車輛的售前 測驗(yàn)記錄后即可享受保修服務(wù)。
寶馬中國單方面終止保修是對是錯?
“當(dāng)前 車市低迷的狀況下,SUV向來是各品牌的救命稻草,而SUV 偏偏又是美規(guī)車中最暢銷的。”從事汽車進(jìn)出口生意的張經(jīng)理說,寶馬X5又是 美規(guī)車中最暢銷的車型,這無疑觸動了寶馬中國的神經(jīng)。據(jù)寶馬中國數(shù)據(jù)顯示,在中國,約98%的非中國規(guī)格的 BMW進(jìn)口車都是X5/X6 35i,也有一 部分X3。其中90%來自美國(即美規(guī)車)。
寶馬中國這種 僵硬的做法, 受到了不少業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。“ 固然此舉能讓寶馬中國 獲得 好處,但其實(shí)這樣做有損寶馬的品牌形象。”一位業(yè)內(nèi)人士在微博上說。有網(wǎng)友質(zhì)疑,美規(guī)車的浮現(xiàn)已經(jīng)不是一天 兩天的事了,為何寶馬中國現(xiàn)在才來 禁止。還有網(wǎng)友 示意, 寰球聯(lián)保是寶馬公司推出的服務(wù),寶馬中國是不是有權(quán)單方面 回絕提供保修。
“因?yàn)椴皇窃趪鴥?nèi)授權(quán)經(jīng)銷商處購買的車輛, 即便有 寰球聯(lián)保政策,出了問題照樣會扯皮。”一家進(jìn)口奢華車代理商說,如幾個月前的美 規(guī)寶馬X5自燃事件、2008年的美規(guī) 馳騁GL450燒機(jī)油 無奈維權(quán)等等。所以最好還是不要購買“美規(guī)車”, 免得售后得不到保障。而且,這些“美規(guī)車”不 定然適應(yīng)中國的 氣象、路況、油品等環(huán)境。
