從駕校出來的司機都應該曉得，駕校是不會教你怎么節油的。關于私家車來說，有車生活確實容易了許多，然而也添加了不少生活負擔。車只要發動著就要燒油，油是花你自己的錢買來的，能發揮每一滴油的最大效用是最理想的。因此，省油是需求時時刻刻關注的事，由于這件事關系到你的錢包。雖然絕大多數人都有省油的概念，但真正做起來就不是那么回事了，一般在不經意間就犯下了平白無故地添加油耗的罪過，今日就跟大家一同來回顧一下我們日常駕駛中可能浮現的錯誤，大家看看有沒有你經常犯的，有則改之無則加勉。

    第一宗罪：猛加油

    眾多人喜愛享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍添加油耗為代價的！而添加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以假如沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加快的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。

    第二宗罪：低檔高速行駛

    犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也間或有，那就是不能經常把擋位放倒 1、2或L擋上。關于開手擋車的人，特殊是新手由于處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加快，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。

    另外一些老司機為了加快超車時獲得足夠的扭矩，也會有意把檔位減低，在發動機的咆哮聲中加快超車，這樣做的結果也是添加了無謂的油耗。

    正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速，一般狀況下時速低于20公里/小時的時候掛1或 2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，假如有6擋，那么80公里/小時以上時就可以掛入。固然依據發動機性能的不同要有相應調整，上面說的數據僅供參考。關于大多數車而言，當掛入相應檔位加快并保持勻速后，發動機的轉速在 2000-2500轉/分鐘就比較合適。

    第三宗罪：頻繁并線

    實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，固然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，固然不能頻繁并現了！而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不單驚險并且添加油耗。道理很簡單，并線的時候必然要加快，加快狀況下肯定會比勻速行駛油耗高。

    第四宗罪：頻繁剎車

    剎車關于保證車輛安全固然很主要，然而剎車最大的弊端是添加油耗。車速是靠加油提起來的，假如不剎車會跑的更遠，剎車了之后就浪費了之前燒掉的油，還得再一次加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰本地踩剎車。

    眾多有有一個不好的習慣，那就是時不時要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不單影響了整個車流的速度，并且添加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利！

    第五宗罪：長期怠速

    興許有人認為怠速不費油，由于怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油確實不多，然而有絲毫別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油絲毫也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此假如長期停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。

    這么說不是倡導大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，由于行進中的車停下來也是怠速狀態，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。

    第六宗罪：改寬胎

    有些人喜愛讓自己的愛車看上去更酷更個性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩定性確實起到了一定的效果，特殊是高速和過彎時的穩定性。然而換上了寬胎后，由于添加了輪胎與地面的接合面積，也就添加了滾動阻力。在低速的時候油耗添加表現不顯而易見，長期高速行駛就很顯而易見了。

    第七宗罪：超速行駛

    超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，固然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。假如超過了經濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特殊是小排量的汽車。

    由于在高速行駛時，發動機要額外添加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大添加，綜合在一同會大大添加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，然而實際上眾多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及添加不必要的油耗，又不安全，并且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即就是有著急事也不要開的那么快，由于這種狀況下更容易發生交通事故。