繼我國09年登頂全球汽車銷售冠軍之后，2010年我國車市繼續發力，全年以1806萬輛銷售量一路領銜其他任何一個國家。期間，SUV在國內市場呈現“供不應求”的狀態最引人注目，同時中型車市場也迎來了新一輪的沖刺，最終的勝利者依然被日系三劍客（本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產新天籟）奪得。

事實上，中型車市場持續火爆與國家的政策導向不無關系，雖然國家大力倡導小排量節能汽車，但另一方面又迫于交通樞紐的壓力，經濟手段和行政手段雙管齊下打壓車輛的增長速度，例如上海地區需要四五萬元的上牌費、北京搖號限購等，致使不少家庭把購車目標鎖定在宜商宜家的中型車，因此，火了雅閣、火了凱美瑞。同時，汽油價格的增長再一次引起了我們對養車成本的思考，下面，我們就以廣汽豐田[報價 4S店]凱美瑞全系車型為例，做一次全面的養車成本調查，看看養車壓力究竟有多大？請看以下分析。

通常，養車費用=車船使用稅+日常維護費+過路過橋和停車費+意外開支+保險費+常規保養費用+油費

1、車船使用稅：

新車船稅法已經正式出臺，按排量分7個檔次征收，其中1.6升以上至2.0升(含) 車型的基準稅額為360元至660元，2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元，明年1月1日正式執行。廣汽豐田凱美瑞目前主要有2.0和2.4兩個排量車型，由于具體計算方法未知，凱美瑞2.0和2.4兩個排量車型的車船稅稅款分別預計為660元和1000元每年。

2、日常維護費用：

通常情況下，新車每月洗車2次；每個季度打蠟拋光一次。按照平均洗車價格每次20元和打蠟拋光封釉等護理費用比較高，不同檔次的材料價格相差比較大，按平均150元/次計算。

一年總費用=平常洗車費用+打蠟費用=2*12*20+150*4=1080元。

3、過路過橋及停車費：

過路過橋及停車費的變動是無規律可循的，以每月200元為例，一年共計2400元。

4、意外開支：

這一部分通常是不可預測的，比如因違反交通規則所繳納的罰款，相當一部分車主每年需大約1000元用于該支出，甚至更多。