本報訊 (記者潘斌)冷卻液的重要 性能是將發動機工作時產生的熱量及時地散發出去， 因此，良好的熱傳導性是對冷卻液的 根本要求。一汽豐田[報價 4S店]中山三聯4S店售后服務部主管肖滌帆 示意，普通冷卻液的改換周期在4年左右，但在 使用過程中應定期 審查冷卻液， 審查應在發動機處于常溫下進行，這樣不單精確，并且安全。

    普通4年左右改換

    冷卻液有多 品種型，當前 使用較多的是乙二醇型冷卻液，由乙二醇與軟水按不同比例混合而成。

    肖滌帆告訴記者，普通冷卻液的改換周期在4年左右，但在 使用過程中應定期 審查冷卻液， 審查應在發動機處于常溫下進行，這樣不單精確，并且安全。

    當發現液面低于下限(MIN)時，應查明液面 降落原因。若因滲漏引起液面減低時，應及時補充同一品牌冷卻液，若液面減低系 畸形蒸發所致，則應添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水。當發現冷卻液中有懸浮物、 積淀物或發臭時，則 注明冷卻液已經變質，應及時地 蕩滌冷卻系統，并改換冷卻液。

    不同冷卻液不能混用

    “因為不同牌號的冷卻液中添加的不同類型的防腐劑、防銹劑、消泡劑和色素等化學成分大不 雷同， 彼此混用方便 產生化學 反響，引起 積淀、結垢和 侵蝕等危害，從而影響發動機的 使用壽命。” 一汽豐田中山三聯4S店售后服務部主管肖滌帆介紹。假如 確切需求換用 其余型號的冷卻液，則 定然要將原防凍液徹底排放 清潔，并對冷卻系統進行徹底 蕩滌。

    另外，假如冷卻液的冰點比汽車 使用地區的最低環境溫度高，則冷卻液有可能會結冰，而結冰會 產生體積膨脹，從而導致冷卻系統的管路脹裂。不過，廣東地區的車主不用 擔心這個問題。