炎炎夏日，停在室外的機動車 不免被暴曬。有讀者反映，在這種情況下進入車內，悶熱難忍還在其次，最讓人不適的是車內異味。有讀者說，曾 頻繁因為車內異味而感覺眩暈,但不知味從何來。也有讀者 示意，據說車內散發的異味中含有甲醛，但不清楚嚴峻程度。本期生活 試驗室聯合專業空氣檢測機構，用 試驗回應讀者 疑難。

    試驗過程

    試驗設計：因為導致空氣 傳染的有害物質含有多種，為了讓 試驗更加 存在針對性，本次 試驗僅針對車內甲醛含量進行測定。

    試驗 工夫：2013年8月19日上午10點至12點

    地點：北京市西城區三里河二區廣場

    試驗樣本：

    A.2009年產大型商務汽車(約115萬元)、真皮內飾、無座套。

    B.2010年產中型家用汽車(約25萬元)、真皮內飾、無座套。

    C.2012年產緊湊型家用車(約12萬元)、織物座椅、針織座套。

    試驗 模式： 使用大氣采樣儀，以0.5L/min的速率，汲取樣本空氣20L，并將樣本空氣溶解到調制后的酚試劑中，進行采樣。

    在 試驗采樣24小時內，化驗室在 試驗室中利用酚試劑分光光度法，在各樣本中加入0.4ml的1%硫酸鐵溶液，并利用大氣分光光度檢測儀，對樣本進行檢測度數。

    空氣檢測前，三輛樣本車輛車內溫度約為25℃，濕度約為37%。在陽光下暴曬兩小時后，車內 均勻氣溫為60℃。

    試驗 論斷

    不同樣本暴曬兩小時后，車內甲醛含量均有不同程度的升高，其程度為曬前的0.67倍至2.59倍。按照國內最新的空氣

    品質檢測 標準規定，甲醛濃度低于0.1mg/m為合格，高于此數值均為“甲醛超標”。樣本中最嚴峻者超標達2.1倍。

    專家說法

    腳墊和座套是 傳染典型

    中環環境檢測(北京) 試驗室工程師馬世萍稱，因為甲醛是一種 存在特別刺激性的氣體，其重要來自車內的 裝璜 材料以及油漆、膠水、黏合劑等，無論是豪車還是名車，都 無奈 徹底避免。除車內原有配件，車主加裝的飾品、配件也有可能成為 開釋甲醛的罪魁禍首。如汽車的腳墊、座套等便是其中典型。

    據介紹，在腳墊和座套中，常見劣質黏合物，經暴曬后，甲醛 開釋量非常 碩大。

    馬世萍 示意，因為甲醛的沸點 比較低，當車內溫度高于19℃時，其揮發程度就會明顯加快，而悶熱的車內溫度有利于甲醛的揮發。所以，車主上車前， 打開全部車窗通風，約兩三分鐘就能把絕大多數甲醛等有害氣體排出。