浙江在線08月05日訊 連日的高溫，路面上的溫度超過70度，最受傷的當屬車胎了，而這也是對車胎 品質的“烤”驗。不過，或許很多市民 未曾想到，杭州的出租車，超過一半 使用的都是二手輪胎。這在出租車業內，已是一個公開的 機密。

    輪胎是出租車最易損耗的部件，一輛出租車每年都要改換兩三茬輪胎。因為新輪胎價格高，二手輪胎成為很多出租車司機的首選。

    這么多的二手輪胎從何而來？安裝 使用過的二手胎是不是存在安全隱患？ 有關職能部門對此又怎么看？

    “誰用新胎？

    99%換的都是二手貨”

    杭州紹興路上有一家中亞汽修市場， 湊近市 核心，商鋪多、價格也算 偏頗，是杭城很多出租車定點維修的去處，其中也包含改換輪胎。

    前天中午，在市場一家輪胎商鋪，一輛出租車司機來補胎。一番 審查，店員說，“哎呦，你這胎好換了，都快抹平了，天氣這么熱安全還是很重要的�！钡母缧χ�說，便是了，你這里近期有沒有成色 比較好的��？

    說著，店員就把的哥帶到了貨架前�！翱纯�，都是八九成新的，150元一只，換一下唄？”一番 還價 還價，最后以4只輪胎500元成交。

    的哥姓張，在杭州開了5年的出租車，他說現在車上的四只胎也是買來的二手胎，之所以放棄新胎便是因為太貴，不劃算�！拔疫@車一年要換兩三茬輪胎，一只全新輪胎在400元左右，而二手輪胎普通100多元就 可以買到。4只車輪，一次就 可以省下近千元。”

    輪胎店老板也 支撐張師傅的 意見，他說，出租車司機都是這么買胎的�！吧�意好的時候，我一天能換上20只輪胎，不少出租車都是換兩個前輪，因為轉向、驅動，損耗更快，開出租車賺的是辛苦錢，所以他們能省就省點。”

    的哥萬力，算是杭州最有名的星級出租司機，說到二手胎，他也有自己的 意見�！� 幾乎沒人會換新胎，成本相差太大了，換不起。要說有多少司機換二手胎，我看怎么也得99%以上�！�

    “我們一個月就要跑一萬公里以上。”按照萬師傅的說法，哪怕是新胎，出租車普通6個月左右也得換了，假如換新胎，那就得兩三千，一年兩次，成本太高了。

    在杭州，到底有多少出租車在 使用二手胎，這個數字尚無官方統計。但早在2011年， 有關部門在一次 運動中，曾對外發布有8成出租車 使用二手胎。

    二手胎 起源很廣

    成輪胎店的重要收入

    有需求就有市場。多家輪胎店老板坦言，修補輪胎不得不勉強維持店面的日常開銷，二手輪胎生意才是帶來利潤的核心產業。

    而杭州市運管部門的統計，當前杭州市區內的出租車總數就已經超過8900多輛，如此之大的需求量，市場上哪來這么多二手輪胎？

    事實上，市面上銷售的“二手輪胎”分為兩種。一種是賣相較好，沒有 通過加工的二手輪胎。還有一種是磨損嚴峻，但 通過掛膠刻花 解決后，再進行銷售的輪胎，這便是所謂的翻新胎。不過，輪胎店老板強調，賣給出租車的 根本上都是沒有 通過加工的二手輪胎�！俺鲎廛囁緳C都是懂行的，瞞不了的， 解決后的輪胎 固然好看但不耐用，所以他們 惟獨沒有加工的成色 比較新的二手輪胎。”

    當前杭州市場上二手輪胎的重要 起源便是，私家車、公車淘汰下來的車胎。這種胎最有 保障，也最好賣。“汽車輪胎的 使用壽命是2'3年或6萬'7萬公里，很多人從 本身安全考量，當輪胎行駛一兩年或2萬'3萬公里后，就會換上新輪胎，而淘汰下來的舊輪胎則以較低的價格 解決給輪胎店，這些輪胎多數賣相很好，而一些公車每年更新，輪胎有9成新的�！�

    但淘汰下來的輪胎畢竟有限，所以還有一些是從外地運過來的二手胎、企業積壓的輪胎，甚至也包含一些非法渠道弄到的輪胎。而輪胎店老板也 示意， 使用二手胎的不光是出租車，城市 其余營運車輛都在用。

    使用二手輪胎

    安全隱患大不大

    用二手胎的安全隱患到底大不大？

    記者就此 請教了汽修店的技師們，他們認為，很難一概而論，得看二手輪胎的具體情況，但需求特別 揭示的是，不能光看磨損情況。

    市場上一些購買二手輪胎的，普通只 重視輪胎表面的磨損情況，而 無奈查看輪胎內鋼絲等承壓層的 構造是不是 完全。假如二手輪胎的承壓層受到了 毀壞，安裝在汽車上，高速行駛的情況下方便激發爆胎。

    記者 考查發現，出租車 使用二手胎， 不僅在杭州，也 不僅在浙江，而當前我國有關二手輪胎的法律尚不健全。

    當前的法律，對汽車輪胎的翻新，有著很嚴格的 標準和規定，且同意可翻新的輪胎普通為載重汽車、鏟車、工程車及城市公交車等低速行駛的車輛輪胎，舊輪胎翻新后要做 持久性和高速性能試驗， 威力 使用。

    而作為家用的小型車輛和出租車，包含跑長途的各種客車， 堅定不同意采納二手翻新輪胎，尤其是汽車的輪胎，不同意進行翻新后銷售。但是，對沒有加工的二手胎是不是 可以流入市場則沒有明確規定。

    出租車作為公共營運車輛， 使用二手胎，出租車公司和監管部門怎么看？

    杭州大眾出租車公司 有關負責人在談到出租車 使用二手輪胎時并沒有回避，他解釋說，作為公司很難 主宰具體的 使用數量：“相比 通過檢測合格的新胎，二手胎 確定不能比，但 事實是二手胎以低廉吸引了出租車司機，我們公司一方面 揭示司機要曉得二手胎的危害，出車前 審查做到心里有數；另一方面公司安全 審查小組也把輪胎作為一個必查 名目。”

    而早在2011年，杭州市運管局也曾 發動“ 回絕二手胎，我用新輪胎”公益 運動。昨天下午， 有關負責人也向記者 示意，作為出租汽車行業主管部門，他們的工作重點是營運管理和服務監督， 固然沒有權力禁止出租車 使用二手輪胎，但安全服務向來也是他們所強調的�！拔覀円�求出租車經營者、駕駛員 加強車輛性能的 審查，做好出車前的安全 審查，同時也會配合 有關部門做好車輛年檢年審等有關工作。”