小王買的車子近期出了新款。所謂“新款”，不過是外觀上改了幾個地方，并添加了絲毫 舒服性的 性能， 比方電子手剎，發動機、變速箱和底盤都沒有任何 變遷。令人詫異的是，保養周期卻從原來的每5000公里(或3個月，以先到為限)變成了每10000公里(或6個月)。我于是趕到4S店，當面問個 畢竟。銷售人員先是支支吾吾，最后 抵賴 可以按10000公里。售后人員則很 直率地賦予了 抵賴。

    終于 原形畢露了！之前有人質疑，為何同樣一款車在國外都是1萬多公里保養一次(重要是換機油等)，到了中國就變成了5千公里，汽車廠和4S店的解釋是中國的路況差，機油臟得快。現在汽車廠為了 普及自家車子的市場競爭力， 徹底把這個借口拋到腦后了。

    真相便是，中國的路況 徹底沒有差到要把保養周期縮減到5千公里的程度。汽車廠和4S店這么做，一方面是加大保險系數，減小車子出現故障的幾率；另一方面，其中也 潛藏著很大的利益因素。以一臺車20萬里程或者10年的 使用壽命計算，二種不同保養周期的費用差了萬元左右。以中國 9000萬的汽車保有量計算，差額總數竟達到了驚人的9千億元！

    于是，中國的消費者再一次做了冤大頭。