輪胎專家告訴我們：胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎需求改換掉。那么直徑達到6mm的終極釘孔 畢竟會對4種主流的補胎 模式那種 動機更好呢?

    一、膠條：

    最常見的補胎 模式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。

    長處：這種 步驟的最大 好處是快捷方便， 惟獨求幾分鐘，并且也不需求將輪胎從鋼圈上撬下來。

    缺點：不夠耐用，方便造成慢撒氣，另外，因為補胎的時候 使用的錐子或槍會對輪胎會造成二次傷害，方便造成鋼簾線外露，生銹！造成爆胎隱患。另外還很難對付較大的創口， 因此，通常不得不作為一種臨時性的補救措施。

    二、冷補：

    冷補是一種常見的輪胎補漏 步驟，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常店里的師傅會 積極介紹這種 步驟。首先要找到漏氣輪胎的創口，之后，將輪胎從輪圈上卸下，打磨輪胎內側創口部位，涂抹專用粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最后再用工具進行碾壓到粘牢， 實現補胎。

    長處： 比較 扎實，但也不是一勞永逸，另外，修補完后普通都會對輪胎做動 均衡，這樣更有利于輪胎的 使用。至于它的維修價格會根據你 取舍補胎膠皮的品質不同而不同，大概從二十幾元到幾十元。

    缺點：不夠耐用，在 通過一段 工夫的水浸或車輛高速行駛之后，修補處很可能再次出現漏氣 景象。

    三、膠釘(蘑菇釘)：

    補漏 步驟與冷補 雷同，不同點是最后工序是將膠釘從洞口拽出，將洞口堵住，避免了水從洞口浸入而 毀壞鋼絲和簾布層，價格也 絕對貴些，普通用于傷口 比較大的位置。

    四、火補：

    最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎， 而后將專用的生膠片貼附于創口， 而后用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎 徹底 交融。

    長處：非常耐用， 根本不用 擔心會 反復漏氣。

    缺點：便是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候操縱不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴峻的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的 損害可就大了。

    總結：

    外補膠條 使用便捷，但耐用性普通。輪胎扎釘且釘孔較小時， 使用外補膠條補胎是一個不錯的應急 取舍。

    熱補 固然只修復了氣密層，但因為熱補膠片和輪胎氣密層溶為一體，密封 動機較好，不易漏氣。但釘孔越大，熱補補胎的耐用性就越差。輪胎扎釘且釘孔較小時，熱補補胎有較好的 動機，同時耐用性也不錯。

    冷補 固然時效高，但對補胎師傅的要求較高。 使用冷補補胎補好了測試時又出現漏氣，再一次拆裝輪胎進行修補也是非常 浪費 工夫的。如非必要，請 使用 其余補胎 模式。