車主未必都能 相熟汽車的每一 部分性能，對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現急劇 降落的時候才會發現。但問題是假如發現情況時是在高速行駛等情況下，那 后果就不堪 設計了，其實我們在平時 使用中的一些小“征兆”就 可以判斷出剎車系統出現問題，并且這些“征兆”還真的有可能被大家 忽略掉的。

    一、踩剎車時發抖

    這種情況大多出現在老車身上，因為 使用磨損，剎車盤片表面平坦度已經有 定然程度的失準了。所以 提議是視情況 取舍采納車床光盤工藝打磨，又或者改換剎車片(對于車齡較大的車輛)。

    二、剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉

    這種情況其實便是我們俗稱的“偏剎”，故障原因重要是剎車系統左右分泵對剎車片作 使勁不 勻稱導致的。而在行駛過程中因為剎車盤轉動速度快，分泵作用不 勻稱在 快捷摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優先停住，方向盤就會 產生偏轉。這種情況可能就需求改換分泵了。

    三、開車前需求熱車十多分鐘才有剎車力

    剎車系統是由發動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤(盤剎)，或者是推動剎車盤與剎車鼓 產生摩擦(鼓剎)。所以像上述的情況，可能是提供壓力的傳輸管道出現失壓，導致 無奈及時提供剎車力。這種情況應 審查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的借口處是不是有龜裂或松脫的情況。

    四、剎車不回位

    踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種 景象便是剎車不回位。需判斷制動液是不是缺失；制動分泵、管路及接頭處是不是漏油；總泵、分泵零部件是不是 敗壞。