3 月 17 日消息，寧德時代日前在業績說明會表示，公司目前正在開發第二代鈉電池，性能指標已經與磷酸鐵鋰電池接近。只要能形成規模化應用，鈉電池的成本相比磷酸鐵鋰電池也會有一定的優勢。

鈉電池和鋰電池工作原理和結構類似，兩者的組成成分均為正負極、隔膜、電解液，分別依靠鈉離子和鋰離子在電池正負極之間移動實現電能存儲、輸出。相比于鋰電池，鈉電池的能量密度要低一些，但安全性能和耐低溫性能更好。

查詢獲悉，2021 年 7 月 29 日，寧德時代董事長曾毓群發布了寧德時代的第一代鈉離子電池。其電芯單體能量密度可達 160Wh/kg；常溫下充電 15 分鐘，電量可達 80% 以上；在-20°C 低溫環境中，也擁有 90% 以上的放電保持率；系統集成效率可達 80% 以上。

曾毓群當時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發目標是 200Wh/kg 以上。

寧德時代于 2023 年宣布，鈉離子電池首發落地奇瑞[報價 4S店]車型，雙方推出電池品牌“ENER-Q”，就鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、AB 電池、M3P 等多種構型電池展開合作。

2024 全年，寧德時代營業總收入 3620 億元，歸母凈利潤 507 億元、同比增長 15%；綜合毛利率 24.4%，同比增長 5.3 個百分點；經營性現金流達到 970 億元；現金儲備充裕、期末貨幣資金超 3000 億元。

寧德時代還稱，預計 2025 年神行和麒麟電池在公司 LFP、NCM 產品中的出貨占比將從去年的 30%'40% 提升至 60'70%。驍遙電池自去年底發布以來，已在 30 余款車型上搭載。

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