近日，有報(bào)道稱，多位接近上汽集團(tuán)的消息人士透露，上汽集團(tuán)正與華為進(jìn)行合作接觸，該項(xiàng)目由上汽集團(tuán)總裁賈健旭親自帶隊(duì)，或?qū)㈤_辟華為目前與車企的三種合作模式以外的全新模式，不排除上汽集團(tuán)將戰(zhàn)略投資華為子公司—引望的可能。

目前，華為與車企合作的模式主要有三種，分別是供應(yīng)商模式、HI模式、智選車模式。作為全球ICT領(lǐng)域的佼佼者，華為與包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的眾多車企均保持著Tier1（一級供應(yīng)商）模式下的合作。此前，華為與上汽旗下飛凡汽車已有多項(xiàng)合作成果，如飛凡R7上搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)的華為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），以及在MARVEL R新車上應(yīng)用了華為巴龍5G芯片。

據(jù)上汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露：“HI模式在上汽內(nèi)部阻力很大”“上海一直在開創(chuàng)新的合作模式，從合資的上汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]到獨(dú)資的特斯拉.....上汽集團(tuán)也不會(huì)走別人走過的路。”“上汽與華為的合作，大概率會(huì)是有別于目前三種的全新模式，不排除上汽集團(tuán)將戰(zhàn)略投資華為子公司—引望的可能。”

2024年11月8日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，宣布10月份整車批發(fā)銷量達(dá)40.2萬輛，終端交付量達(dá)45.7萬輛，同比增長6.4%，環(huán)比增長12.7%。其中，新能源汽車交付16.1萬輛，同比大漲51.2%；海外市場終端交付10.2萬輛，同比增長7.3%。

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