11月5日消息，新能源汽車維修貴的問題備受關注，比如更換電池幾乎是車價的一半，為何收費這么貴？

“我買車落地花了25萬，更換電池居然要12萬，差不多是半臺車的價格了。”近日，在上海某新能源汽車官方授權服務門店，一位由于事故需要更換動力電池的車主向記者說道。

電池維修價格占車價的50%并不算夸張，2022年至今，新能源汽車動力電池“天價”維修的新聞絡繹不絕。某品牌售價50萬元的插電式混合動力汽車，更換一個容量較小的動力電池，價格需要30萬元。

某海外品牌的純電轎車，優惠之后裸車售價約20萬元，換動力電池的報價居然超過50萬元；不少國內入門級的純電動汽車產品，換動力電池的價格也幾乎等同于新車售價。

有行業人士透露，一塊容量為60度的三元鐵鋰電池包（含電芯及相關配件），車企的采購價在5萬'6萬元左右，但消費者在更換時需要支付12萬元。

售后貴的原因是，目前車企或動力電池廠商都在自建售后體系，幾乎“壟斷”了新能源汽車的維修。

除了電池外，之前還有重慶一位車主日常駕駛一輛售價近30萬元的新能源SUV，近期在4S店更換一個尾燈花費1.8萬元。

另一位車主開一輛同樣價位的增程式SUV，在4S店更換機油機濾，也花費1300余元——該保養項目在連鎖汽修店報價僅600多元。

針對上述問題，行業人士直言：“如果我們整體整個行業把維修的流程規范化了，大家都知道某個故障應該是什么步驟怎么修，那么新能源車的維修價格就下來了，還是希望通過政府等方面的牽頭，把整個行業規范化。現在是同一種故障，各有各的修復，那就會涉及很多價錢不一樣或者是偏高的問題。”

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