10月15日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，9月份新能源零售市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車占據(jù)了57%的份額，狹義插電混動(dòng)車型占32%，而增程式電動(dòng)車型則占11%。

理想汽車[報(bào)價(jià) 4S店]和問(wèn)界汽車是推動(dòng)增程式電動(dòng)車增長(zhǎng)的主要力量。盡管市場(chǎng)對(duì)純電模式的需求依然強(qiáng)勁，但乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，增程式技術(shù)有效地緩解了消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的擔(dān)憂，因此，增程式電動(dòng)車應(yīng)被視為純電動(dòng)車的一個(gè)分支。

賽力斯品牌在增程式電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)突出，成為市場(chǎng)上的一匹黑馬。特別是問(wèn)界M7，在2024年的前10個(gè)月里銷量突破了15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)1050%。

在2024年9月，理想L6成為市場(chǎng)上的領(lǐng)軍車型，緊隨其后的是問(wèn)界M7。隨著主力車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，月銷量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)的車型已經(jīng)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

理想L6作為增程式電動(dòng)車的領(lǐng)軍車型，其成功凸顯了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格親民的增程式車型的高度接受。同時(shí)，理想L9的市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸放緩，銷量開始向L7轉(zhuǎn)移，這也反映了市場(chǎng)對(duì)不同價(jià)位段增程式車型的需求。

此外，長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]深藍(lán)的增程式車型和啟源品牌的純電動(dòng)車型也開始嶄露頭角，各自展現(xiàn)出獨(dú)特的市場(chǎng)特色。這些新動(dòng)向預(yù)示著新能源汽車市場(chǎng)的多元化發(fā)展趨勢(shì)。

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