根據(jù)胡潤(rùn)百富的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)千萬(wàn)資產(chǎn)高凈值家庭達(dá)206萬(wàn)戶，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值的不斷提升，也推動(dòng)了我國(guó)豪華高端汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，許多三十而立、四十不惑的車(chē)友，都在考慮換一臺(tái)既有面子，又有里子的高端SUV車(chē)型。那么，百萬(wàn)預(yù)算到底如何選擇一款綜合性更強(qiáng)的產(chǎn)品呢？

3月23日，新款奔馳GLS(配置|詢價(jià))宣布正式上市，共推出三款車(chē)型，官方售價(jià)區(qū)間為108.3萬(wàn)-136.72萬(wàn)元。作為高端SUV市場(chǎng)的老將，奔馳GLS的口碑與銷(xiāo)量表現(xiàn)一直在線。那么，全新奔馳GLS的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何？為此，車(chē)叔找來(lái)了同級(jí)別市場(chǎng)的老對(duì)手寶馬X7(配置|詢價(jià))，其官方售價(jià)區(qū)間為100萬(wàn)-172.90萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)兩款車(chē)型的對(duì)比，我們的疑惑也將得到解答。

靜態(tài)對(duì)比：奔馳GLS側(cè)重舒適性寶馬X7趣味感更優(yōu)

先說(shuō)奔馳GLS，其作為年度改款車(chē)型，對(duì)外觀造型的變動(dòng)并不大。前臉依舊采用寬碩鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵，配合兩翼炯炯有神的LED矩陣頭燈，釋放超強(qiáng)氣勢(shì)感。前包圍則做了貫穿式處理，并利用熏黑套件和鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，提升精致感。

側(cè)身方面，奔馳GLS造型硬派，采用兩根筋骨分明的腰線，配合懸浮式車(chē)頂和隨處可見(jiàn)的鍍鉻飾條，兼顧高級(jí)感和魁梧質(zhì)感。

空間方面，奔馳GLS長(zhǎng)寬高分別為5218/2030/1823 毫米，軸距為3135毫米，定位為大型SUV，空間優(yōu)勢(shì)特別出彩。車(chē)內(nèi)還配有真皮座椅包裹、全景天窗、氛圍燈，滿足消費(fèi)者對(duì)“老板椅”的幻想，座椅包裹感和支撐感極佳。

配置方面，奔馳GLS提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、溫度分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)等功能。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，奔馳GLS采用12.3英寸的中控大屏，內(nèi)部搭載新一代的MBUX車(chē)載智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、AR實(shí)景導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等配置，但可惜不是5G網(wǎng)絡(luò)。

尾部方面，奔馳GLS采用家族式的矩陣尾燈，配合鍍鉻雙出排氣，優(yōu)化一體度。

再說(shuō)寶馬X7，其外觀造型愈發(fā)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。前臉采用標(biāo)準(zhǔn)的“雙腎式”進(jìn)氣格柵，配合兩翼分體處理的LED頭燈，凸顯科技未來(lái)色彩。同時(shí)，前臉采用大量的折線，配合熏黑包裹的保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)感滿滿。

側(cè)身方面，寶馬X7采用前低后高的雙腰線車(chē)身，配合平直的車(chē)頂和細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條，展現(xiàn)豪車(chē)應(yīng)有的大氣觀感。

空間方面，寶馬X7的長(zhǎng)寬高分別為5170/2000/1835 毫米，軸距為3105毫米，定位同為大型SUV，用戶肯定不會(huì)因空間而憂愁，兼顧商用和民用兩種需求轉(zhuǎn)換，帶給消費(fèi)者更多元化的乘駕體驗(yàn)。

配置方面，寶馬X7采用主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、后座出風(fēng)口等功能。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，寶馬X7采用新一代的iDrive車(chē)載智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)互聯(lián)等功能，并強(qiáng)化了人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)，趣味感更強(qiáng)。

尾部方面，寶馬X7通過(guò)鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈組，并與下方利用鍍鉻飾條修飾的雙出排氣，形成上下對(duì)稱。

動(dòng)力對(duì)比：寶馬X7更能發(fā)揮性能優(yōu)勢(shì)

先說(shuō)奔馳GLS，其將繼續(xù)提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，GLS 400搭載2.5T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為230千瓦，峰值扭矩為450牛·米，百公里加速時(shí)間為6.9秒；GLS 450配備3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為270千瓦，峰值扭矩為500牛·米，百公里加速時(shí)間為6.3秒，均為9擋手自一體變速箱。

再說(shuō)寶馬X7，其同樣提供兩種動(dòng)力組合。其中，xDrive 40i車(chē)型搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為280千瓦，峰值扭矩為520牛·米，百公里加速時(shí)間為5.8秒；xDrive M60i車(chē)型搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛·米，百公里加速時(shí)間為4.7秒，均匹配的是8擋手自一體變速箱。

車(chē)叔總結(jié)

通過(guò)上述對(duì)比，想來(lái)各位車(chē)友已經(jīng)對(duì)兩款車(chē)型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。作為豪華高端SUV市場(chǎng)的頂流，二者的產(chǎn)品表現(xiàn)都很豐富，能為消費(fèi)者提供多元化、差異化的體驗(yàn)。而單從上述對(duì)比來(lái)看，如果預(yù)算充足，車(chē)叔更建議一步到位直接入手寶馬X7。雖說(shuō)價(jià)格高了不少，但性能體驗(yàn)，科技體驗(yàn)更為豐富，綜合性更優(yōu)。

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