福特今年最受關注的車型是哪款車？福特EVOS絕對首屈一指。在今年廣州車展上，福特EVOS正式上市，指導價19.98萬-25.98萬！那么問題來了，這個價格還買什么途觀L或者CR-V呢？！福特EVOS真的很香。

恨鐵不成鋼：外觀設計途觀L和CR-V真的不行

三款車的外觀設計對比非常明顯，恨鐵不成鋼的心情難以啟齒，途觀L和CR-V真的不行。

福特EVOS的外觀設計整體上優(yōu)勢明顯，設計細節(jié)處理得非常到位。貫穿式的日間行車燈造型設計得很別致，辨識度極高，六邊形中網(wǎng)由蜂窩狀設計點綴，兩側(cè)大燈為梯形設計，與日間行車燈形成鮮明對比，層次感非常強烈。

由于福特EVOS的車身結構為轎跑型SUV結構，因此它的車身側(cè)面造型非常流暢，D柱向下傾斜的角度很大，視覺效果非常好。隱藏式的門把手設計，年輕且富有活力，全新的輪轂設計感也非常強。車尾采用貫穿式的尾燈設計，雙C字型尾燈與貫穿兩側(cè)的尾燈相連，夜間點亮時的辨識度很高。整個福特EVOS的外觀設計充斥著濃濃的運動氣息。

大眾途觀L的外觀設計一直在努力地追求運動化設計，但是運動化設計真的不是大眾的強項（大眾CC除外）。途觀L的外觀設計整體上還是比較沉穩(wěn)一些，車頭部分整體設計依舊是非�！按蟊姟薄�

途觀L車身側(cè)面的腰線平直擺在那里，平鋪直敘的風格也符合大眾汽車沉穩(wěn)的氣質(zhì)。途觀L的車尾設計比較飽滿，尾燈造型設計感比較強烈，夜間點亮時的辨識度也比較高。下方采用雙邊雙出的排氣設計，這一點倒是很好的體現(xiàn)了運動化的設計細節(jié)。

本田CR-V的外觀設計整體上還是比較運動的，矩陣式大燈的設計感極強，辨識度也非常高。L型的日間行車燈與大燈巧妙融合。中網(wǎng)的面積并不大，上方的鍍鉻飾條連接左右兩側(cè)大燈。

CR-V的車身側(cè)面線條比較流暢。腰線由前翼子板開始有一個上揚的角度，然后平直向后延伸，營造出比較不錯的視覺效果。車尾的尾燈設計與歐洲某豪華品牌尾燈非常相似，辨識度還是比較高的。上方有鯊魚鰭天線的布置，下方采用隱藏式排氣設計，整個車尾設計得相對比較飽滿。

編輯小結：

三款車的外觀設計差異化非常明顯，福特EVOS轎跑式的車身結構為它贏得了非常多的分數(shù)，再加上運動化的設計，很好體現(xiàn)出福特EVOS設計團隊的良苦用心。整體上看，福特EVOS的外觀設計完美勝出。

內(nèi)飾設計能不能用點心：那兩款車型的內(nèi)飾設計跟鬧著玩似的

三款車的內(nèi)飾設計對比同樣明顯，途觀L和CR-V的內(nèi)飾設計在福特EVOS面前就像鬧著玩似的。

坐進福特EVOS的車內(nèi)，才真正意義上知道什么樣的設計叫做科技感爆棚。福特EVOS內(nèi)飾設計最大的亮點在于貫穿式全景中控屏幕，再加上全液晶儀表的加持，使得整個中控臺幾乎被屏幕所覆蓋。再加上旋鈕式的電子檔把以及手機無線充電設計，福特EVOS的整個內(nèi)飾可以說科技感爆棚，非常符合年輕一代消費者的審美觀點。

途觀L的內(nèi)飾設計相較老款車型進步還是比較明顯的，懸浮式中控屏幕，尺寸也足夠大。全液晶儀表也有搭配，兩塊屏幕顯示的效果也比較清晰，但是機械檔把的搭配還是有些格格不入，拉低了整套內(nèi)飾設計的顏值。

CR-V的內(nèi)飾設計一直都不是它的優(yōu)勢所在。中控屏幕尺寸相對比較小，而且顯示的效果也比較一般。全液晶儀表以及按鍵式電子檔把只有在高配車型上才有搭配，這一點似乎有些不實在。CR-V的多功能按鍵設計的還是值得表揚的，用起來比較順手。

編輯小結：

三款車的內(nèi)飾設計對比差異特別明顯，福特EVOS很明顯在科技感營造上的氛圍更加強烈。而途觀L和CR-V的內(nèi)飾設計還有很大的提升空間。三款車在內(nèi)飾設計的用心程度上可以看出，福特EVOS的設計團隊非常給力，而另外兩款車的內(nèi)飾設計跟鬧著玩似的。

空間對比各有所長：EVOS和途觀L的級別更高，而CR-V的儲物空間更實用

三款車的顏值相信小伙伴們已經(jīng)有了自己的判斷，那么空間方面的表現(xiàn)又會是怎樣的對比結果呢？

福特EVOS定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為：4920*1920*1600mm，軸距2945mm。在中型SUV范圍內(nèi)，福特EVOS的車身尺寸算是比較大的存在了。除了后排頭部空間和后備廂的縱向空間由于車身結構的原因略顯實力不足之外，其他部分的空間表現(xiàn)都是非常值得稱贊的。

途觀L同樣定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為：4733*1839*1673mm，軸距2791mm。而R-Line版本車型的車身尺寸長寬高為：4735*1859*1677mm，軸距相同，尺寸上的變化主要原于外觀套件的造型設計有所不同而已。在空間方面的表現(xiàn)，途觀L在同級別中的優(yōu)勢并不明顯，但是空間絕對夠用，而且屬于有過之而無不及的表現(xiàn)。

CR-V定位緊湊型SUV，兩驅(qū)版本車型的車身尺寸長寬高分別為：4621*1855*1679mm，軸距2661mm。而四驅(qū)版本車型的車高為1689mm，軸距2660mm，與兩驅(qū)版本車型略有不同。CR-V的空間表現(xiàn)對比前兩者算是弱勢群體，但是本田“空間魔術師”的稱號絕非浪得虛名，CR-V的儲物空間表現(xiàn)還是相當哇塞的。

編輯小結：

三款車的空間表現(xiàn)各有所長，福特EVOS的車身尺寸優(yōu)勢明顯。但是，由于受到車身結構原因的影響，使得福特EVOS的后排頭部空間并沒有途觀L那么夠用。途觀L的空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，而CR-V的儲物空間則是它的優(yōu)勢之一。

福特EVOS似乎為動力而生

三款車的動力表現(xiàn)，福特EVOS又一次碾壓另外兩個對手。

福特EVOS全系搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大馬力238Ps。峰值扭矩為376Nm。搭配8AT變速箱，這套動力總成符合福特EVOS的定位特征。

2022款大眾途觀L搭載高低功率2.0T兩套動力總成，其中低功率版本2.0T發(fā)動機最大馬力186Ps，峰值扭矩320Nm。

而高功率2.0T發(fā)動機的最大馬力220Ps，峰值扭矩為350Nm。全系搭配7擋濕式雙離合變速箱，動力表現(xiàn)大家再熟悉不過，不過對比福特EVOS還是遜色了不少。

CR-V搭載1.5T和2.0L混動系統(tǒng)兩套動力組合。其中1.5T+CVT的動力組合比較暢銷，該1.5T發(fā)動機的最大馬力為193Ps，峰值扭矩為243Nm，搭配的CVT變速箱也是大家熟悉的味道。

而2.0L油電混動系統(tǒng)發(fā)動機最大馬力146Ps，峰值扭矩175Nm，搭配E-CVT變速箱，單驅(qū)動電機的最大功率為135kW。

編輯小結：

在動力方面的表現(xiàn)，三款車體現(xiàn)出不同的造車理念[報價 4S店]，福特EVOS的動力最強勁，而途觀L并不示弱，CR-V將更多的心思用在如何省油方面，至于動力輸出的表現(xiàn)只能說比較一般了。

編輯小結：

三款車的配置方面對比差距非常大，福特EVOS的優(yōu)勢足可以將另外兩款車摁在地上摩擦，整體上看，福特EVOS才是真香車型。

寫在最后：福特EVOS對比途觀L和CR-V無論在外觀設計還是內(nèi)設設計用料，亦或者是空間、動力等方面，福特EVOS的優(yōu)勢都非常明顯，絕對是三款車中的真香車。

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